双圆式仪表盘采用了扁平化造型风格，样式不算惊艳，但中间的双液晶屏搭配黑底白字显示，清晰易读远比花哨的设计得人心。此外，我们试驾的四驱尊耀版车型还提供了HUD抬头显示系统，除了能够让驾驶者不用低头便可获知时速和道路限速等信息外，还可同步车载导航中的路径提示。值得表扬的是，HUD系统影像位置可直接通过驾驶席左侧的控制面板完成，初次接触UR-V的朋友也能轻松上手。

　　中间8英寸触控屏显示效果令人满意，左侧集成了部分功能的快捷键和音量调节旋钮，其车载系统中集成有实时路况导航、拥堵规避引导和在线新闻等功能，实用且反应速度较为出众。需要说明的是，通过屏幕右侧的“TILT”按键，还可在该车给出的5个屏幕倾斜角中切换，满足不同用户需求之余，也最大限度规避了反光问题，且熄火后屏幕会自行移至原位，适度的仪式感为车内增添了几分豪华气息。

　　下方的空调控制面板均采用实体按键和旋钮操作，便利性无可挑剔，同时主副驾驶席可分别调节送风模式，人性化程度可圈可点。当然，对于一款指导价超过30万元的中型SUV而言，提供前排座椅通风和加热功能不足为奇。

　　有别于240TURBO车型，370TURBO版本采用了电子排挡装置，在为车内平添科技感之余，只要稍加适应便不难发现，相比传统“挡把”，按键形式能够有效避免误操作问题，搭配后方的电子手刹和自动驻车系统，日常驾驶也更加轻松。此外，雪地、经济、运动和舒适模式快捷键分列两侧，便于在驾驶过程中切换。