别克昂科威是大家比较熟悉的一款车型，上市几年间凭借出色的产品力和相对合理的售价，使得其一直稳居国内SUV车型销量排行前列，用通俗的话来介绍就是：没什么明显短板，同时有着中庸的外观设计和豪华感十足的内饰，通常有这样产品力表现的车型，无论是SUV还是轿车，在中国市场想不火都难。

　　今天来到编辑部的是最新款别克昂科威车型：2018款 28T 四驱全能运动旗舰型。这台车前不久来到编辑部，并在上周已经完成易车超级评测的工作，而在超评内容上线之前，结合超级评测内的评分体系，我们今天先给您带来这款车的亮点解析。

　　由于2018款车型换装了通用旗下最新款的9AT变速箱，较之前的6AT有不小的提升，所以我们的介绍就先从实测成绩部分开始。而后是动态行驶部分，众所周知昂科威的行驶质感是其最出色的表现方面，最后了解一下宽敞的乘坐空间以及丰富的配置和精致豪华的内饰氛围。

　　   测试成绩中规中矩

　　新款28T车型的发动机/变速箱参数如下：

    加速/刹车成绩

　　动态行驶质感优秀

　　昂科威有着标准美系SUV的静谧性和舒适性，如果消费者追求行驶质感中有关乘坐部分的舒适性，那么昂科威的表现一定不会令你失望，再加上整车良好的NVH设计，高档感十足。

　　悬架处理大小颠簸非常柔和，传递到方向盘和座椅上的震动微乎其微。

　　我们的测试车配备CDC可变阻尼悬架系统，和其他搭载可变悬架的车型不同（软硬变化太不明显），昂科威的这套系统（FlexRide）在不同模式下有着较大的变化，虽然谈不上有着性格分裂的表现，但也称得上使用感十足。

　　整车的隔音降噪表现良好，尤其是在抑制发动机噪音方面，表现非常出色。

　　印象最深的当属配备在昂科威上的9速手自一体变速箱，换挡节奏适中，顿挫感轻微，匹配昂科威的整车性格，非常合适。配合充沛的动力储备，开起来轻松自在。

　　唯一需要适应的是转向系统，力度稍重，在运动模式下简直是沉得离谱，舒适模式和自动模式下力度可轻松上手。

    噪音感受优秀

　　噪音感受部分，我们给予了昂科威10分满分，昂科威的静音性实在是优秀，在不开公调的情况下怠速噪音只有不到39分贝，这是标准的豪华车表现。而速度起来后，风噪和发动机噪音也并不明显，有着十足的外界噪音隔绝感。而轮胎方面测试车采用了规格为235/50 R19的固特异SUV专用轮胎，路噪表现也可以让人接受。