动态感受：温顺的运动化调教

　　值得一提的是，这台1.4T发动机采用集成式缸盖排气歧管和低惯量涡轮增压器，具有VVT可变气门正时技术，热效率达到36%。

　　在正常行驶时，这套动力系统给人的感觉更多的是不急不躁，对于一台涡轮增压车型来说，显得有些特别，即便是深踩油门进行超车动作时，这台车辆也是伴随着一阵小爆发的同时，进行着较为均匀的动力输出。但是，如果只是为寻求加速的刺激感而习惯性的一脚油门踏到底的话，这就错了。

　　其实，整车的调教风格更多的是偏向运动化的城市驾驶风格，这时渐进性的踩踏油门，保时车速不断提升，动力输出的反应明显是一种不断涌现的感觉，后劲不断显现。而这同样要得益于变速箱的换挡时机较为准确。在走走停停的市区中行驶，这种驾驶方式就显得方便自然。

　　而当在山路中的爬坡路段行驶时，这种优势便会更为明显。并且配备EPS电动随速助力转向，可以根据车速进行灵活操控，反应灵敏的同时，也拥有着驾驶乐趣。

　　底盘的调教则很为贴切，对于路面的颠簸过滤得当，而在弯中则对车辆起到了有力支撑。

　　在试驾的最后环节上，当车辆返回市区酒店后，体验者便在行驶的车流中开启了ACC自适应巡航功能。据悉，这套系统开启范围扩展至0-150km/h，实现全速跟车安全巡航模式。

　　面对一杯茶，只有在细细品味中才会发掘的它的美感。这句话用来形容2018款帝豪GS绝不为过。

　　在外观和内饰的细心勾勒和点缀之中，2018款帝豪GS的更多亮点在于科技和安全配置的配备。更重要的是，全新换装的动力总成在保持驾驶乐趣之时，偏向家用的调教也确保了日常用车出行。

　　总而言之，2018款帝豪GS有了更多内涵，而当考虑到其7-12万元的价格区间，不难想象，或许市场表现也将出现新的看点。