性能：惊喜众多 却也有小槽点

　　全新沃尔沃XC60全系分为T4、T5和T8三个规格，我们的试驾车是T5版本，也就是搭载2.0T高功发动机的车型，虽然仍属Drive-E系列，但较之上一代车型，其最大功率已提升至187kW/5500rpm，而峰值扭矩依旧为350N·m/1500-4800rpm，从数值来看与竞品车型水平相当。此外，该车的传动系统仍然由爱信8挡手自一体变速箱担任，作为Drive-E系列发动机的老搭档，二者配合的默契程度值得肯定，且根据驾驶模式不同，变速箱换挡逻辑也会进行一定调整。

　　相比小编曾经试驾过的上一代XC60，全新车型增加了驾驶模式选择系统，Comfort模式下油门响应较为线性，动力输出也颇具沃尔沃风格，伴随发动机转速攀升，加速感受愈发接近自然吸气发动机，不过响应更快也更加积极。且即便在1500rpm左右也难以察觉到涡轮增压介入时的突兀感，而变速箱积极地升挡逻辑，不仅保证了行驶平顺性，对提升该车的燃油经济性表现同样功不可没。

　　时速60km/h之后再加速，该车并不会优先执行降挡操作，而是依靠发动机些许的转速提升，达到驾驶员期望的车速，凭借1500rpm之后便能全面迸发出的350N·m峰值扭矩，加速过程依旧轻快但算不上冲劲十足。油门踏板过半后，强劲且持久的加速感受，再次证明了它还是我们脑海中的沃尔沃，与之形影相随的推背感甚至在时速突破150km/h以后，仍然不见丝毫疲软之态，甚至在高低落差较大的山路中也是如此，只是该模式下变速箱的降挡速度稍显迟缓。

　　当然，想要在蜿蜒的山路上，酣畅淋漓的享受加速快感，DYNAMIC动态模式才是不二之选。相比舒适模式下充沛且较为温顺的动力表现，DYNAMIC状态下发动机和变速箱更加积极的响应速度，在营造推背感之余，其“爆发”感也更加明显，右脚稍加深踩便可轻松掠过上坡路段。与油门踩踏深度“一一对应”的加速力道，在强劲的整体表现之下，隐藏了几分细腻，而这是在上一代车型中难寻的踪迹。

　　至于经济模式，半梦半醒的动力输出，需要驾驶员将油门踩踏过半后，才能激发出接近舒适模式的加速表现，在城市中走走停停很容易跟不上前车的节奏，加之变速箱会在时速超过50km/h，且驾驶员松开油门踏板后进入COASTING“滑行”模式，ECODRIVE显然更适合高速巡航。不过轻踩刹车或油门踏板时，驾驶员能够察觉到动力再次衔接的过程，对舒适性影响不大，但作为豪华品牌，小编还是希望沃尔沃可以尽善尽美。

　　虽说全新XC60的动态表现，仍略带前作的影子，但某些方面却已截然不同，比如转向系统。从上一代的电子液压助力更改为电动助力后，XC60无论在低速亦或高速巡航时，方向盘的回馈力度都较为轻柔，即便在动态模式下转向手感稍有改善，但整体转向感受仍较为轻柔。优点在于，穿行在城市或高速公路时，驾驶者会更加轻松，且碾过坑洼后不会伴随“拽手感”，甚至女性驾驶者也能轻松完成倒车“揉库”动作。当然，缺点也显而易见，应对盘山路棘手的弯道，轻柔的方向盘难免让人信心不足，好在介乎轿车与SUV之间的指向性表现仍令人满意。

　　在小编的脑海中，老款XC60骨子里难以割舍的运动气息最让人印象深刻，而新一代也并未将其摒弃，换装双叉臂结构的前悬挂后，新车的车头指向精度与反应速度，已与前作不可同日而语。重点在于，攻入弯心时车身的平衡性相当出色，老款XC60轻微但难以掩盖的抛离感，在新车上已不见踪影，配合235mm宽的陪耐力P ZERO轮胎，保证安全的情况下“任性”一把也未尝不可。

　　我们的试驾车并未选装空气悬挂，多连杆结构后悬挂的弹性元件由叶片弹簧担任，在小编之前试驾的S90上出现过，结构简单且实力不俗，从驾驶感受来说，XC60在弯道中惊艳的侧向支撑表现，足以佐证厂家的调教功力，甚至在连续弯道中该车的表现也从容不迫。值得一提的是，前后悬挂的支臂均采用铝合金材质，降低簧下重量的同时，面对路面冲击悬挂系统的处理时间也被大幅缩短，不过滤震效果与同样采用该结构后悬挂的旗舰轿车S90仍有差距，却胜在过程干脆利落毫无拖泥带水。假如您更加重视驾乘舒适性表现，不妨选装带有空气悬挂的4C自适应底盘，价格为2.18万元，并可依据驾驶模式调整车身高度，比选装宝华韦健音响系统划算。

　　再说说有些小“槽点”的刹车系统，不必太过紧张，前后通风盘以及末段强劲的制动效果，足以保证该车的制动力与耐久性表现。美中不足的是，刹车踏板前三分之一制动效果不太明显，伴随踏板深入，刹车力道增益能够让驾驶员信心满满，可线性程度有待提升，尤其是山路行驶中，对刹车点的拿捏需要更加谨慎，不然，“一脚到位”的制动力虽然效果出众，但对乘客而言不太友好。

　　此外，XC60采用第五代瀚德四驱系统，正常行驶时前后轮动力分配比例为95:5，动态表现接近前驱车型，遇到轮胎打滑时，中央多片离合器会将动力传递给后轮，并借助电子辅助装置为打滑车轮施加制动力，对于一款非硬派SUV车型来说，其通过性已可圈可点，而选装可提升车身高度的空气悬挂，则能够进一步提升该车的通过性表现。