如果预算30万买车那可选的余地实在是太多了，而如果你中意宝马X1，那么你买到的只是一台三缸前驱车；有人就会问：一台三缸车就敢卖30万元，宝马这是哪来的自信？

　　宝马一直以来标榜运动、操控，而这些代名词也深深的植入了消费者的心目中；不过为了节约成本宝马前几年推出了模块化的UKL前驱平台，诞生在这些平台上的车型有1系、2系旅行车以及宝马X1等车型，其中的低配车型就搭载了同样是模块化的B系列1.5T三缸发动机。

　　从价位上来看，搭载1.5T发动机的1系售价区间在20-26万之间，2系旅行1.5T售价区间在24-27万之间，而X1 1.5T车型的售价分别为28.6万和30.6万元，基本上与后驱平台的3缸3系持平，可以说宝马X1 1.5T是目前市面上售价最贵的一台三缸前驱车。

　　纵使前驱平台，驾控水准依然溜

　　后驱平台的宝马在操控性上保持有非常高的水准，那么前驱平台的X1在操控性上就弱了吗？其实并非如此，通过绕桩测试来看，宝马X1的绕桩平均速度达到了62.2km/h，这已经达到了我们评测体系性能车的水准；前麦弗逊后多连杆式的悬架配合上较低的重心，使其在绕桩过程中节奏比较容易掌握。

　　另外ESP系统无法完全关闭，察觉到车身快要失控时并不会对车身做出干预，而是直接断油减速。从家用的角度来看，虽然操控上并不那么纯粹，但安全程度上提升了不少。

　　从超级评测体系的评分来看，宝马X1在绕桩和紧急变线的得分较高；另外，由于SUV在超级测试项目中并没有赛道圈速测试，因此整体的评分会少4分；而在没有做赛道圈速的情况下的评分依然高达14分。动态驾驶感受评分上也基本上达到了满分的水准，方向盘、踏板、平衡性、车头指向等感受基本上与后驱宝马没有区别。因此整体的操控性还是非常出众的；而对于喜欢这款车的人来说，不用怀疑它的操控能力。

　　维护费用偏高

　　当你选择豪华品牌时，你就得有足够的心里准备来承受养车方面的费用；宝马X1保养费用并没有因为是前驱车就所以便宜，虽然是每1万公里或者1年保养一次，但每一次的保养费用都不低，5年的保养费用超过了1.5万元，平均下来每年的保养费用就超过了3000元，这笔费用并不低；而在我们超级评测的评分中，较高的养车费用导致其评分较低。

　　超低油耗表现

　　不管是宝马之前的N系列发动机还是目前的B系列发动机，在燃油经济性方面具有非常出色的表现；而这款车搭载的1.5T三缸机在油耗表现上延续了宝马超低油耗的特性。通过实际测试，拥堵路段的平均油耗为7.7L/100km，对于一台自重超过1.5吨、并且尺寸较大的紧凑级SUV来说，相当省油；而高速路段下的油耗表现同样出色；因此在超级评测体系下，油耗表现接近满分。

　　超越同级的空间表现

　　上代X1因为整体布局的缘故导致后排空间并不是那么出色，这代前驱的X1凭借前驱平台合理的优化以及对轴距的加长，后排空间表现非常出色，已经超越了同级的奥迪Q3和奔驰GLA，更加适合家用对空间的需求。从我们在超级评测体系的评分来看，减分项在于实际测量空间方面较多，其余的车内空间印象分和空间变化上都非常不错。