内饰温馨，空间同样实用

　　在经历过一些不太成功的尝试之后，雪铁龙的内饰设计在保证独特的同时，也很注重实用性，从方向盘到中控台的操作都能很快适应。从造型元素来看，椭圆形成为凸显时尚的细节，比如空调出风口中间的装饰、门内拉手等。

　　在欧洲市场，内饰的颜色和材质也有4种选择，既有纯黑色、也有双色组合，在我看来双色是最能凸显C3 Aircross特性的内饰，不论是深浅，或是深棕，都很值得考虑。我个人非常喜欢试驾车座椅的这种织物面料，冬天不冷、夏天不热，表面摩擦力也够用，关键还耐脏，包括中控台上部也都使用了这种低调但实用的材质。高配车型会使用织物+真皮的组合，档次感更高级一些。

　　方向盘的手感相当不错，不仅尺寸很小巧、轮缘粗细合适，而且包裹的皮质也很细腻。方向盘的下半部分也采用了平底设计，增加了些许运动感，除了左右多功能控制键外，在方向盘左下方后侧依然设置了PSA惯用的拨杆，用来控制限速/定速巡航，只需稍加适应，你会发现这个功能很好用。

　　中控台区域以一块尺寸适中的触控液晶屏为主，根据配置高低会有功能上的不同，我们这台车是中高配，原车自带导航，但全系都会标配手机映射功能，同时支持安卓和苹果iOS两种系统。在多媒体和移动互联方面，C3 Aircross引入国内后还会加入斑马智行，功能更加强大，值得期待。

　　此外，雪铁龙C3 Aircross跟国内市场的C5 Aircross天逸一样配置了丰富的驾驶辅助系统（ADAS），涵盖了安全、舒适等方面，共计12项配置，在欧洲史可以根据需要选装的，比如这台试驾车有车道保持、盲点监测和倒车影像/模拟360°全景等。从东风雪铁龙官方得到的消息是，引入国内的版本也会有同样的配置规格，具体信息还得等上市后才知道。

　　乘用空间是人们关注SUV的重点，雪铁龙C3 Aircross的表现是让人满意的，前排驾驶席座椅高低调节的范围很大，既可以提供人们喜欢的高坐姿，也能让身材高大的驾驶者从容坐进车内，而且方向盘是四向调节，给予好评。后排座椅可以4/6调节前后、靠背角度，腿部空间不错，头部空间对身高1米8以内的乘客够用。