临近春节当我开着编辑部最后一台试驾车去参加同学聚会的时候，大家对这台试驾车的描述基本是一边倒的，你这1米83的大老爷们怎么开了个姑娘车、我去，你什么时候换了个这么娘炮的车，怪不得没见你发朋友圈呢！没错，这台试驾车就是在人们心中有女性专属地位的宝马MINI。然而此时我心里一万只草泥马在奔腾，心想：你妹的，老子这可是CooperＳ，虽然说不上怼天怼地怼空气，但是也算是个爷们的小钢炮吧，谁说开MINI的就娘了？刚想发作侧目看到MINI在一旁的优雅和米字旗标识，心里顿时收起了骂街的冲动，嗯，此时的我应该是一位绅士才对，他们说的所谓的娘其实有一半都不是车本身的原因，而是因为一个硕大体形的直男癌患者开着它才被贴上的标签。我应该和MINI道个歉才是。

　　Say Sorry之后我决定要在此次牛Ｘ评测选题中为MINI 证明，这台MINI COOPER S敞篷版不单不娘炮而且我根本不推荐软妹子购买，当然如果你是个女汉子请忽略此建议，除此之外查了查直男癌晚期的征兆，庆幸自己还处在自我能救赎的阶段，阿门！

　　可爱的面容和娇小的车身是MINI品牌最具代表的特色，这种极具英伦风格的设计灵感延续至今也依然是潮流的先锋，当各大车企都在忙活什么新时代的变革打破一切墨守成规的时候，你丝毫不用担心MINI的变与不变，因为它的文化已经深深印在了这个品牌中，有很多时候MINI让你又爱又恨，当你拥有它的时候你可能嫌弃她不够舒适不够实用，但是当你卖掉它之后，你会在之后的生活中每每再感受到它文化缩影的时再次迸发出购买的热情，这就是MINI品牌的文化魅力。

　　图：其实新一代车型F56的MINI已经相比上一代车型在外观上做出了不少男性化的设计，这种更Man的元素体现在肌肉感十足的车头线条和发动机盖上隆起的进气口装饰等等细节之处。然而不变的是MINI车型极高的辨识度和家族血统。（敞篷版本为F57）

　　先聊动态：又硬又颠的卡丁车难道淑女会喜欢？

　　在深度体验了这台MINI COOPER S后我的第一感慨就是这台车怎么会适合女孩开呢？沉重的转向手感和硬朗的悬挂让这台车在低速时上手并不容易，而且作为COOPER S这台车虽然谈不上什么高性能，但是性格还是有些暴躁的，在低速时这台车的转向甚至需要你有一些腕力才能很好的把握。但是如果是男性驾驶者驾驶的话它绝对可以让你会心一笑。

　　图：这台车开起来的操控感十分出色，规整底盘和硬朗的悬挂系统都让它有一种吸在地面上的感觉，2.0T的涡轮增压发动机横置前驱的布局还是让车头略显沉重，但是出色的转向手感显然传承了宝马的精髓，那种沉重指向精准的方向回馈恰到好处，让人爱不释手。

　　图：2.0T这台涡轮增压发动机就是目前宝马系列主流的产品型号Ｂ４８，F56这一代MINI COOPER S开始搭载宝马的这台发动机，而代号F57的敞篷版车型也不例外。

　　图：前麦佛逊后多连杆的悬挂结构并没什么特别的亮点，弹簧的行程非常短，回弹非常有力，车身也比较低矮，在高速连续并线时几乎没有侧倾的感觉，而且当你坐在驾驶席上的时候你是整个身体在一个坑里的感觉，牺牲了一定的舒适度，但是包裹感很强，这种包裹不光是座椅提供的支撑性，也是整个座舱营造的一种环抱式氛围。

　　图： 18寸的轮毂对于这个车的体现来说已经非常大了，而且轮胎的扁平比只有４０，过于单薄的胎壁也是车辆跑起来比较颠簸的重要因素。

　　图：油门在高速驾驶时松开，泄压阀的声音伴随着排气回火的声音让你瞬间激情满满，驾控欲望爆棚，虽然整个排气管并不算粗大，但相信我声音好听比粗大来的更加享受，哈哈。

　　图：MINICOOPER S的转弯半径很小，车身尺寸不大也很灵活，但是由于手感沉重，原地停车的时候实在不太适合手臂纤细的淑女。

　　图：看看这台车的驾驶模式选择，人家自己都说了Sport模式是最大限度的卡丁车驾驶感，反正又硬又颠确实是很像，关键人家卡丁车路面平整啊不用上街啊，除此之外就连节能模式都写着驾控乐趣也是醉了，不过这台车确实值得慢慢玩味。

　　图：这台６速手自一体变速箱的表现并不输给宝马的８速采埃孚的产品，升降挡的速度和逻辑都很出色，通过手动控制降档还会出现排气：砰砰砰的声音，让人痴迷。

　　文化做到极致：打开敞篷一切烦恼都烟消云散

　　既然是MINI COOPER S CABRIO版本，自然要把敞篷打开装一装了，虽然是冬天我还是冒着感冒的风险开着敞篷跑了一段时间，事实证明冬天开敞篷感冒概率几乎是百分百。为了这次选题我也是拼了。

　　图：MINI COOPER S CABRIO的敞篷开关在这里，它并不是全自动的一键蓝天，而是需要你按住18秒左右的时间，顶棚才会完成全部开启并固定到尾箱上。

　　图：顶棚全部打开后并不会收进后备箱中，这个设置很好，因为不会侵占后备箱的空间，而且这种造型更像是扰流板的设计，特别适合风和日丽的清晨或者午后行驶在欧洲的街道上，英伦范十足。

　　图：这个敞篷和前挡链接的地方卡扣的设计非常精密，但是冬天气温比较低的时候此处位置产生的异响也是比较明显的。

　　图：顶棚的材料质感和工艺非常细腻精湛，这也是为什么这种软顶敞篷一旦损坏更换非常昂贵的原因之一。

　　图：MINI COOPER S CABRIO的前机器盖有明显为了提高运动氛围和特意做出的线条隆起，运动感十足，而且很有男性的力量感。（故意撇开女性的固有印象也是快编不下去了）