动力：难以驯服的猛兽！

　　虽然我不是参数党，甚至对于数据对比非常烦感，但是看到奔驰G63的这台5.5T V8发动机还是不免打个冷战。420kW和760牛·米的参数令人咋舌，对于D挡下默认2挡起步也无需大惊小怪，而发动机点火瞬间时的抖动更是令人热血澎湃，此刻，伴随着V8发动机的低吼我只想说，让限排见鬼去吧！

　　传动系统方面，与这台“猛兽”搭档的是一台7挡手自一体变速箱。这台变速箱只能说是可以勉强Hold住这台发动机，驯服二字完全谈不上，环路拥堵路况低速行驶下，感觉发动机也只是不满的安分而已，油门只用得到1/3的量，这还是往多了说。

　　虽然前后悬架均采用了整体桥式的非独立形式，而且是非承载的车体结构，但公路驾驶其实并不会感到不适，尤其是对比牧马人来说。方向盘就如同碾盘一样沉，不过整体的驾驶风格还是能够令人接受，并没有想象中的那么不友好。

　　动力说是随叫随到可能不太贴切，因为整个过程更像是你在温和的劝导，“哥们，可别着急上火”。低速行驶时，V8发动机低吼的声音非常悦耳，不紧不慢的走着非常惬意，但如果是不由分说的全油门下去，那么随之而来的就是大坝决堤的感觉，随着动力源源不断的输出，这个三吨多的家伙顷刻间就会像是野兽出笼一般狂奔出去。

　　这种加速主观上并不会有强烈的感官刺激，毕竟自重很大，所以它不可能像是跑车或者性能车那样“窜”出去，但是相信我，虽然不刺激但却非常震撼！补充说明一下，我说的只是“主观感受”上它不快，5.4s便可破百的成绩也当然不是随便说说的。

　　虽然动力很猛，但是它却并不偏科，悬架对于过弯时候的车身姿态控制非常到位。我知道它并非为公路而生，但是即便你拥有一颗洒脱追求自由的心，在城市的牢笼中也多少还是会有些无可奈何，你是如此，车亦如此。

　　很遗憾，我没能为它找到一片自由之地，但是在野外的土路上，我还是能够感受到自己放飞心灵的愉悦感，它也是。

　　可惜它并没有使用AT轮胎，外加庞大的自重让我在走烂路的时候稍有些许担心。当然顾虑的只是轮胎而已，因为无论是动力储备还是四驱通过能力，它都是顶级的存在，没有路？没关系，我走过一次就有了。

　　开放式差速器，前、中、后三把锁，我实在想象不出来它还能有什么可以提升的地方，几乎已经是武装到了牙齿。虽然我自己并不是非常了解越野车，也没有相应的越野驾驶经验，但是开着它走在乡间的烂路上，还是得到了久违的满足感，我想这就够了。

　　追求自由的心，理应不该被任何人任何事儿所限制。