一直以来我都勉强算是一个日系车的拥趸，因为我所喜欢的日系车型只有几个而已，但要说最喜欢的日系品牌，那绝对是雷克萨斯。正巧编辑部来了一台雷克萨斯的混动车型，那我怎么能错过这个试驾的机会，即便它是雷克萨斯家族中最便宜的车型-CT200h。

　　先来说说2017款雷克萨斯CT200h的售价吧，官方指导价22.9-30.1万元，共有六款车型，不过六款车型只有三个配置，因为每个配置都分为双色和单色两个车型。作为这一代车型最后一次中期改款，雷克萨斯官方也调整了CT200h的全系车型的售价，精英版和F-SPORT车型售价下调了4万元，舒适版下调了2.6万元，同时取消了领先版车型。

　　我个人很喜欢这台车的设计，一款日本车，却深得欧洲掀背车的设计要义，线条和比例都动感十足，如果只看外形，它可是相当的运动了。而在雷克萨斯在2017款CT200h上更融入了雷克萨斯最新的家族式设计，进气格栅由老款的分体式设计改为了纺锤体格栅，视觉效果出众。

　　尾部的变化则主要是在尾灯上，相较于老款车型，新款CT200h的尾灯更加修长，内部也使用了全LED光源。F-SPORT还配有专属尾翼，除了看上去更帅之外，它同样也可以提升行驶的稳定性。

　　新款CT200h在内饰部分与老款相比没有明显变化，用料和做工都是雷克萨斯引以为傲的特点，CT200h同样也保持着雷克萨斯一贯的高水准，而且即便内饰已经是很多年前的设计了，但现在看来依然不会觉得落伍。

　　我们这次的试驾车是2017款 CT200h F-SPORT，算是车系中的顶配车型了，虽然称作是F-SPORT版，但实际上也只是增加了一套外观运动套件而已，动力总成并没有变化，依然是我们非常非常熟悉的1.8L阿特金森循环发动机+电动机组成的混合动力系统。