在越来越向着90后发展的市场大趋势下，我居然见到了不再商务气息浓重的奥迪A6L，作为三大豪华品牌的中坚车型，奥迪A6L相比奔驰E宝马5系在价格方面来的更有优势，昔日里“4个圈”的尊贵形象如今也变得不再那么难实现，在庞大的销量背景下，街上一辆一辆的黑色A6L把奥迪这个品牌显得更加平民化，不知道你见没见过除了Avant、除了Alrrod、更是除了S6、RS6以外的“年轻版A6L”。

　　我很庆幸的是这辆A6L30周年车型上再次使用了2.0T发动机，而且动力相比改款之前的那一代搭载了2.0T发动机的TFSI车型也有所增加，并不是现款1.8T发动机有多不堪，他相比之前的2.0T发动机在动力参数不变的情况下，燃油经济性方面做得更好。但作为2017款1.8T的A6L的“一半车主”（车是家里的，一年最多摸到10次），1.8T的动力真的有些弱，虽然比一些搭载了2.0L自然吸气发动机的主流车型要强了不少，但这家伙的重量可真是不轻，跑高速的时候虽不至于力不从心，但也别指望他能给你带来多少自信了。

　　变身成“私家车”才是更重要的

　　说实在的，满大街的黑色A6L让人审美疲劳的同时，我认为也拉低了其自身的豪华品牌形象，作为一款商务气息的浓重的车型，被很多消费者当成了家庭用车，不得不说人们的生活水平确实今非昔比，说A6L价格有优势，但四五十万的价格可一点都不便宜啊。

　　我觉得那些并没有商务需求的消费者，大可不必再去选择黑色A6L了，与其千篇一律，不如选择小众，30周年车型独有的红色车身使A6L在人们对他固有的商务印象中变得更像“私家车”。

　　像年轻、运动这类词语以往是很难与奥迪A6L挂上钩的，即便有着3.0T机械增压的45TFSI quattro车型速度很快，但从外观上你却感觉不到任何与“快”相关的搭配。而这次拿到的30周年车型，19寸轮圈视觉效果很抢眼的同时，与红色车身搭配起来让我感到了丝丝运动味儿，实属不易。

　　令我没有想到的是，当我把这辆A6L开到晚高峰望京的街上，他却能给我带来一些“回头率”，莫非是他们从我的车头经过，把他当成了Avant？

　　不心急的奥迪 还在憋着“磨剑”？

　　若你是为了面子买了奥迪A6L，那你真不用在乎什么高配不高配，我觉得奥迪最良心的地方就在于“你看不出来的内饰”。这话的意思并不是说低配车型与高配车型在内饰方面没一点区别，只能说区别真的不大，也就是说你可以管老婆要高配的钱，偷摸买个低配，自己还能攒点私房钱，岂不是美滋滋？

　　这一代A6L刚刚上市的时候，不知道有多少人会很喜欢他的内饰，反正我是被启动时自动翻出的屏幕设计所陶醉了，但毕竟过了5年之久，如今在看起他的内饰就只能用老气、朴素等词汇进行形容，可能是他的新家族内饰太富有科技感了，也可能是人们早已审美疲劳。这辆A6L30周年车型的内饰与普通版车型没有任何区别，但至少中控台面板没有使用“中年人木纹”，而是采用亚光银色面板进行装饰。

　　不得不说，奥迪在“沉得住气”这方面做的绝对数一数二，自己的旗舰车型更新换代就已经比对手们晚了不少，现在的A6L还只是进行小改款，并没有把换代提上日程。话又说回来了，换代之前，你还愿意买一辆别人眼中“你爸的车”吗？

　　我觉得A6L的空间方面真的没什么可评价的，想不想跷二郎腿随你、好不好好坐着你决定，后备箱放几个行李箱你自己考虑，它满足你就是了。

　　“哪哪都很轻”的驾驶体验

　　作为老款A6L的“一半车主”我真的很想把这台2.0T发动机偷走，装到自己的车上，224匹的最大马力，350牛·米的最大扭矩，这样的账面数据让人并不感到陌生，实际开起来可要比1.8T车型的动力表现强的太多，7.3秒的0-100km加速成绩，除了日常驾驶，还能偶尔深踩两脚。虽然2.0T版本的A6L在同级别其它2.0T选手中加速成绩不是最快的，但我敢说急加速的时候他的排气声音是最响的，当然这谈不上是噪音。

　　A6L的油门调教轻，刹车轻，转向也轻，总之驾驶起来哪里都很轻。你很难想象这是一台自重小1.8吨的C级车开起来却要比本田雅阁还要更轻松，这也颠覆了我对传统德系车的认知。

　　A6L的各方面调教都很偏向家用，转向一个“轻”字果然名不虚传，就算你是一个柔弱的小女生，你依然可以轻松的去驾驶它。很多人说奥迪的转向轻的很假，甚至说他没有丝毫的机械质感，说这话的人你们开过RS3、5、6、7嘛？我也没开过..但你们觉得这些车如果还和你们开过的普通奥迪那样轻，他们还会有活路吗？

　　2.0T+7速双离合的动力搭配，低扭方面表现的中规中矩，虽然油门调教的很轻，但你想要获取更好的动力还需深踩一脚。虽然实测7.3秒的百公里加速成绩表现的可圈可点，但实际的加速感受并没有多强烈，双离合变速箱的换挡速度是很快，突如其来的急加速指令，他也不会先考虑考虑再作出决定，但低速行驶时，1、2挡之间的变换还是多少能让你“享受”到顿挫感。

　　至于他的自动启停功能，嗯，反正我上车第一件事就是把他给关了，因为他总在我快要开到等红灯的位置时，给我把车灭了、把方向盘锁了。

　　最后

　　其实这台30周年A6L车型最能吸引我的还是他这身“红色的外套”，因为他脱下了厚厚的“稳重牌大衣”，使A6L也能变得很阳光，商务气息不再那么浓重，然而最重要的是让别人不会再以为我又偷偷把我爸的车开出来得瑟。