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给你奢华体验 试驾奔驰V级豪华多功能车

来源:网上车市时间:2017-11-22 08:36作者:梁奇 编辑:王厅

  其实对于MPV而言,在国人的家庭用车选择方面还是存在感很低的,也就是近几年才有些崛起的苗头,更多的却是被商用广泛应用,我倒是认为之所这样,可能是它有些偏科,在一般家庭选择车辆的时候,不能提供便捷出行以及兼顾多功能表现的原因;但是,如果说SUV的成功预示着多面手更被消费者看重,那么MPV的时代,一定是作为家庭用车第二成员的地位而出现;

  今天,我们有幸体验了一把,奔驰V级豪华多功能车,其实它在马路上的能见度可真不低,每次看到都会觉得里面坐的一定都是有身份的人,然后,奔驰想要告诉我们的是,V级车其实能够做到无微不至,适用于我们日常一切所需使用条件,多面手这个词同样适用于它,那么,它的表现究竟如何,下面我们慢慢道来。

  MPV细分市场上唯一的豪华品牌车型,以尊享空间/豪华设计和智能驾行为主旨,多功能表现确实让人印象深刻。可能是奔驰的气场实在强大,V级难免会给人非常商务的感觉,实际上它的内在更值得我们关注,修长的身姿与奔驰的设计特点相辅相成。

  对于如何诠释豪华,奔驰真的是独有一套,不仅后排奢华,V级的前排设计也让人赞叹,家族式的布局形式,柔美的曲线,工艺水准一览无遗。

  前排座椅支持多向电动调节,带有座椅加热/通风功能,较高的坐姿提供出色的视野,包裹性以及材质的柔软度表现无可挑剔。

  我们试驾的V260L 车长达到了5370mm,轴距更是达到了3430mm,对于这样一个庞大的躯体,驾驶表现怎样确实让我持保留意见,然后超过200Km的驾驶,却让我对它有了一个显得认识;

  首先讲一讲动力系统,211马力/350Nm的数据并不是很亮眼,配合奔驰一贯的沉重油门脚感,或许更是肉的不行?其实错了,出色的扭矩爆发平台,能够在1250rpm的时候就可以爆发出来,脚下的动力可以说是随叫随到,中后段的输出能力甚至有些让我意外,随行四人乘坐,车辆几乎没有任何负载的感觉,市区走走停停的加速能力,或者高速巡航的动力储备问题,都不会让你觉得动力有短板,加速的凌厉程度绝对不会让你难堪。

  7挡手自一体变速箱表现,好的引擎没有好的变速箱更是不行,这套变速箱的逻辑性首先要给个赞,即使没有在运动模式下,它也能最迅速的理解驾驶员的意图,脚下稍微加重油门,它就能最快的给你降上一挡,做好加速准备,这与有些干踩不走的车型有着鲜明的区别;运动模式下转速会明显拉高,油门响应也更加积极,中后段动力的爆发更加猛烈;

  转向手感整体偏轻,舒适性很好,指向性表现比较中性,不会给你直接的操控感,也不会让你觉得虚位很大,避震器方面,一个字就是软,沟沟坎坎不会让乘客觉得颠簸,而且厚重的感觉让人体验不一样的高级享受,侧向支撑力以及面对较大起伏时的表现,都比较中性,这里讲的中性还是明显为了舒适性而调教,毕竟驾乘人员的舒适性才是重中之重。

     总结

  MPV的优势不必多言,其实它更适合一家出行选择,出色的舒适性主要体现在驾乘体验方面,加以全面的功能性配备表现,确实做到了豪华多功能,但也可能是价格问题所限,并不能被所有用户群体所接受,但如果您兜里资金足够,它绝对是宜家宜商车型的好选择。

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