动力：日常驾驶足矣乘坐舒适

　　在此值得一提的是，新款东南DX3新增了液压支撑杆，对于日常实用还是十分方便的。动力方面，新款东南DX3依旧搭载三菱4A911.5L/4A91T1.5T发动机，此次试驾的便是1.5T配CVT变速箱车型，其最大功率为115/5600（kW/rpm），峰值扭矩为225/1800-4500（N·m/rpm）。从数据上来看，其扭矩范围较广。

　　这台型号为4A91T的1.5T发动机此前在很多品牌上都有所运用，技术已经相当成熟。此次试驾车型为SRG版本，拥有雪地以及手动模式。这台1.5T发动机虽然数据上不是那么抢眼，但对于推动1.3吨车重的DX3来说绰绰有余，轻点油门便会发现，其调校较为灵敏，但并非难以掌控，油门行程拿捏的恰到好处。

　　随着油门深入，车辆便很轻快地驾驶起来，加之CVT的特性，整个加速十分流畅，没有任何顿挫感。当车辆行驶至100km/h时，再加速，1.5T发动机还能给你惊喜，不过风噪也随之而来，当车辆超过100km/h时，传入车内噪音还是比较明显，其主要来自于车身两侧A柱位置。

　　在制动方面，东南DX3的表现让我有些出乎意料。老款车型上由于初段力度不强而给人刹车偏软的假象已消失不见，新款车型整体刹车力度十分适中，在前半段就能感受到刹车力度，十分不错。