“什么时候放寒、暑假？”毕业以后的我们再也没听到那句令人兴奋的话。按部就班、朝九晚五的生活总是缺少激情，就像早班地铁被人群淹没的你，平庸与平凡，相信与我感同身受的人不在少数。然而戏剧性的转变就从前几天接手的试驾车开始，个性化的设计语言与鲜明的车身仿佛你就是城市中的焦点，并且拥有成熟稳定的四驱系统足以带你奔向远方，它就是——广汽菲克Jeep自由侠，一个令你心旷神怡、改变生活态度的“情怀车”。

　　外观：个性化的语言设计

　　不可否认，这种呆萌的设计很难令人与硬派越野联想到一起，并且个性鲜明的设计语言令它在同级别当中独树一帜。整体车身十分方正，当你仔细观察会发现，细节之处十分圆润，这样的设计用“男女通吃”来形容并不为过。

　　经典家族式7孔进气格栅具有较高的辨识度，两侧圆形头灯有着上世纪80年代的经典韵味，加之方正的车身，很容易让人知晓这是一辆Jeep。此外，多种鲜艳的车身颜色是其一大亮点，除此试驾车为深海蓝色外，还拥有青柠绿色、激情黄色以及佛洛依德紫等多达11种车漆颜色。

　　车身侧面，自由侠虽然定位为小型SUV，但由于车身采用方正的设计，所以看上去并不显小。此外，前、后高耸的轮眉看上去硬气十足。除此之外，该车离地间隙高达181mm，这在同级别当中具有不小的优势，同时也为轻度越野提供了很好的保障。

　　车尾部分，自由侠的车尾看上去十分敦实。“X”型尾灯代表着自己的身份，识别度极高，下方硕大的黑色包围和银色护板让其看上去颇有越野风范。此外，单边共双出的排气在同级别当中也是比较罕见。

　　轮毂方面，自由侠采用了“Y”字型样式，造型非常时尚。而轮胎采用的是马牌ProContactTX系列，这款轮胎主要以舒适静音和经济节能为主，同时运动性能也非不堪。其轮胎规格采用的是225/55R18。

　　内饰：2015年沃德十佳荣誉

　　自由侠的内饰设计与外观一样，都十分个性。其硬派风格中又带着一股年轻气息，并且在其中你能找到许多有意思的元素。中控台上采用了大面积软性材质，触摸手感甚好，可见厂家的用心。

　　三幅式多功能方向盘握感十分舒适，并且尺寸大小适中，能够适应绝大部分人群。此外，多功能按键区域划分较为清晰，上手易于操作。方形盘内侧的缝线十分紧致，给个赞！

　　仪表盘样式非常符合年轻人的审美，其中央液晶屏尺寸较大，并且显示信息十分丰富，除常规的胎压、水温、保养信息等，还拥有不同驾驶模式风格。此外，红色转速表底采用类似泼墨样式，十分新颖、年轻。

　　6.5英寸中控屏尺寸放到如今属于中规中矩，其中搭载的U-Connect互联系统界面十分简洁、清晰，集成了蓝牙、音乐以及倒车影像等功能，但唯独导航系统差强人意，在操作时会出现卡顿现象。

　　在中控屏上方配有两个空调出风口，其样式犹如滑雪防护镜，十分有意思。此外，在副驾驶正前方配有一个扶手设计，这种设计在牧马人车型上同样运用，同时这也侧面表达了自由侠越野能力。

　　该试驾车配有智能四驱系统，可提供20:1的超高攀爬比。不仅如此，自由侠还配有五种路况模式自选系统，分别是标准、雪地、沙地、泥地以及岩石路面，对此，自由侠可以说是完全不在话下。

　　自由侠的天窗可谓一大亮点，除最低配两款车型外，其余车型采用全景天窗或my sky?可拆卸的敞篷车顶。试想开车游玩，整个身子探出去，我想心灵一定会得到释放。此外，拆卸顶棚十分简单，将车内提供的钥匙插入相应位置，再向下拉动扳手即可。

　　动力：平顺性到位

　　自由侠搭载1.4T或2.0L发动机，此次试驾的便是2.0L+9AT的组合，这台发动机最大功率为114kW，峰值扭矩为190N·m。在经历了一天的试驾，这台车给我的感受都非常直观。轻抬刹车，这台车便很轻快的驱动起来，但不属于动力过于充沛那种，不温不火刚刚好。

　　缓踩油门，由于匹配的是9AT变速箱，其挡位数较多，低速行驶时并不会有顿挫等现象，非常平顺，但发动机的抖动还是较为明显。在行驶过程中，如果想要拥有爆发力，深踩油门自由侠会连续下降2-3个挡位，不过在深踩油门后需要等上2s，动力才会源源不断涌上来。高速驾驶途中，自由侠整个升挡动作非常平顺、不拖沓，2.0L动力虽只有155匹马力，但其能够轻轻松松上至120km/h。

　　值得一提的是，自由侠的刹车力度十分到位，在前三分之一处就有明显的制动效果，能够给你足够的信心。不仅如此，在市区跟车的情况下，也能令你较为轻松的掌握好刹车点。

　　方向盘尺寸大小适中，在转向过程中，方向盘转向力度十分扎实，指向也是较为精准，在转向过程中不会令你感到轻飘的感觉。此外，该方向盘阻尼感较强，对于女生来说可能稍显略沉，这样的设定使其能够在轻度越野中很好的把控方向。

　　自由侠悬架采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架并带有横向稳定杆，在经过类似坑坑洼洼的土路上，其路感十分清晰，整个车身能够保持一个很好的姿态，虽然车内能感受到振动，但并不是毫无章法的那种。此外，自由侠还配有5种路况模式系统以及低速四驱系统，该套四驱系统具备“4WDLOW”功能，只不过该低速四驱并没有硬件支持，而是将其挂入1挡，依靠放大扭矩，提升车辆的攀爬能力

　　在实际测试中，自由侠的表现令人十分满意，虽然为小型SUV但其拥有181mm的离地间隙，具有不错的通过性。并且在底盘处配有黑色护板，能够起到良好的保护作用。

　　空间：后排储物略少

　　乘坐方面，身高为175cm的体验者进入到前排，调整好坐姿后头部拥有一拳距离。在此值得一提的是，前排座椅两侧包裹性以及座椅的舒适性都非常不错。

　　在前排座椅保持不变的情况下，体验者来到后排，此时头部仅有一指的距离，而腿部则有一拳两指的距离。得益于可拆卸式天窗，采光性以及视野的开阔度都得以提升。

　　自由侠后备箱容积比较可观，并且十分规整。由于车身采用方正造型，所以在高度上拥有不小的优势，在未放倒第二排座椅情况下，可放置两个登机箱以及琐碎物品等。将第二排座椅按比例放倒后，可形成一个较为平整的地台，并且纵向也得到不错的延伸。

　　在后备箱左右两侧分别配有一个储物槽，并且置有网兜，可有效防止物品滚动。此外，后备箱盖板可斜45°插入槽中，将其固定后再拿取工具等物品，十分便利。该试驾车配备的是非全尺寸的备胎。

　　安全：主动安全到位

　　Jeep自由侠外表虽然呆萌，但其内在采用高达70%高强度钢车身结构，实属“硬汉”。新车配有智能四驱系统，该套系统拥有低速扭矩放大功能，提供20:1的超高攀爬比，同时还拥有陡坡缓降控制系统。

　　安全配置上，除最低配三款车型外均配有6个安全气囊、胎压监测装置、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像以及上坡辅助等配置，可以说十分厚道。

　　总结：

　　在接触自由侠的短短几天里，富有情怀、个性化的设计令我印象深刻，七孔进气格栅、圆形大灯以及方正的车身，都是Jeep代代相传下来的经典元素。同时，自由侠虽为小型SUV，但其依旧配备了智能四驱系统，足以应对非铺装路面，而驾驶感受也令人满意，2.0L+9AT的组合驾驶起来非常平顺，刹车点也十分好找，除了方向盘较沉以外，绝大多数人都能很快上手适应。此外，自由侠提供11种不同颜色的鲜艳车漆，在城市中游走绝对是人们眼中的焦点，回头率十足。总的来说，该车不仅符合当下年轻人所需，对于应对烂路也不在话下。正如文章开头所说，这的确是一辆让你驾驶起来就想奔向远方的车辆，如果你想摆脱枯燥无味的生活，那么就请选择它，去尽情探寻世界吧。