动力：不再是短板 动力有惊喜

　　标致4008搭载有1.6T和1.8T两款发动机，今天我们试驾的这台380THP豪华GT版搭载的是1.8T发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩280牛·米，匹配一台来自爱信的6挡手自一体变速箱。终于，法系一直青睐有加的4AT作古，这台6AT其实真没有什么槽点，但只是放眼现如今的汽车配置，好像也没什么好值得庆祝的地方，无功无过，主流水准。

　　标致4008的初段油门非常灵敏，上手可能会有些不适应，比较窜。这样的设定对于舒适度肯定不够友好，毕竟这台发动机的参数还是很给力的，这样的油门设定多少显得有些不够自信。不过这样带来的好处也还是有的，那就是当你起步加速的时候，它真的是很猛，一般路上的车没几个是它对手。

　　发动机与变速箱的“完成度”很高，匹配得很好。之所以我会用到“完成度”这个词，主要还是标致4008的这套动力总成的匹配是非常优秀的，虽然9AT或是双离合变速器的噱头十足，但实际上在匹配方面做得好的屈指可数。所以，作为用户来讲，日常驾驶还是实际感受更为重要，显然1.8T+6AT的动力总成技术成熟度肯定无须担心。

　　动力方面除了起步时油门过于灵敏之外几乎挑不出什么毛病，加速感受非常出色，后程的动力储备也很充足。标致4008的悬架属于典型的法系风格，很有韧劲，介于日系和德系之间的那种感觉，很有特点。

　　总的来说，标致4008的驾驶感受还是非常轻松愉快的，无论是动力还是转向都很轻快，对于驾驶员的意图执行很迅速，动作不会拖泥带水。底盘的设定拿捏非常到位，对于颠簸的过滤很干净，支撑性也不错，只是这种“韧劲”不如美系或是德系的那种“厚重感”来的讨喜，毕竟厚重感有助于豪华感的营造，如果从这点来说，标致4008是吃了一个暗亏。