油门初段调校灵敏，就会使车辆开起来有种动力很强的错觉，但是在中高速路段就会露馅儿。

　　搭配CVT变速箱，整个提速过程非常顺滑，这也是家用车该有的表现。如果需要超车时，则需要将转速提升至3000转动力会有明显的增长，也可以使用手动模式模拟降挡，当然此时发动机舱内的噪音也会传入驾驶舱内。

　　致享在底盘、动力、变速箱三大件方面，消费者不必太过担心，只是关于配置与设计方面的问题，致享还有很长的路要走，毕竟现在是一个看脸还要看内涵的时代啊！头条君只是期待，丰田节省下来的成本是用来为用户开发更好的车……