比亚迪唐，想必不用多介绍，当初凭借4.9秒的百公里加速在众多国产SUV中脱颖而出，也成为迪粉口中“秒天秒地秒空气”的神车。的确，它那强悍的加速能力，使得这台二十多万的SUV开出了百万性能SUV的高潮。时隔两年，新款车型也来了，最新的唐100依然拥有这一“必杀技”，除此之外还有哪些新的进化？

　　这次改款，在设计方面唐100的变化其实不多，尤其是外观内饰的设计，下面就不过多的赘述了，主要给大家罗列一下唐100变化的点，以便快速了解。

　　首先前脸部分，设计与老款车型基本是保持一致的，变化的地方主要体现在品牌的LOGO设计上，由之前的“BYD”变为了浅蓝底色的篆体“唐”，而“BYD”则缩小放在右下方。这种做法之前在元、宋上面也用过，看起来更有质感些。尾部依旧保持了原本的设计，包括尾灯的造型以及单边双出的尾排，只是增加了鲨鱼鳍的天线。

　　新款车型的轮圈，由之前的18英寸直接升到20英寸，这大脚在同级别还是挺少见的。而轮圈也采用了双色五辐式的设计，动感十足，真心觉得好看。值得一提的是，为了更好的制动力，刹车盘的尺寸也增加了40mm。具体表现如何，我们性能测试部分再说。

　　内饰：配置的升级

　　内饰的布局没有变化，主要体现在配置上的升级，比如全新的12.1英寸液晶仪表盘、全新的平底方向盘、CarPad中控多媒体系统等等。值得一提的是，全新的平底方向盘，手感要更好，尤其是三九点处的握感，而按键也进行了优化，更符合人体工程学，操作很便利。

　　配置方面，之前的PM2.5 绿净系统、360 度全景影像、移动充电站、全景天窗、遥控驾驶等都有配备，依旧相当丰富。而在顶配的唐100上面，还增加了自适应巡航系统、电动尾门等实用配置。

　　值得一提的是，中控的屏幕虽然尺寸上没有明显的变化(并没有采用秦100那夸张的大屏)，不过已换为高清屏，清晰度比之前有了不少的提升(尤其是360°全景)。而且这是一套开放式的安卓系统，把它理解为大的手机就对了，上手无难度，而系统的操作反应也足够流畅，用户体验有提升。

　　7座空间的实用性如何？

　　增加7座的布局，是新款车型最大的变化之一。那它的实用性如何？

　　第二排座椅的靠背以及前后都可以调节，不过调节的幅度不算大，可以根据乘坐需要为第三排腾出一些空间。预料之中，第三排的空间表现并不算充裕，这也跟这个级别大多数的7座SUV差不多，身材娇小的人还可以，一般人只能短途应急一下。

　　纯电续航里程增加至100km

　　新款的唐，提供两个版，即唐80和唐100，也就是说纯电续航里程分别80km和100km，这也是它的命名由来，相比老款车型续航里程有了明显的提升。值得一提的是，动力电池也由之前的硼酸铁锂电池换为能量密度更高的三元锂电池。实际表现如何，后面的性能测试部分再进行实测。