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看上去很贵 试驾宝马X1插电混动版有感

来源:电动邦时间:2017-07-05 13:01编辑:王厅

  今天我试驾这台宝马X1,不是18Li不是20Li也不是25Li,全名叫xDriver25Le,也就是X1的插电式混动车型。

  我们先来解答一下,你可能最关注的几个问题。

  39.88万的价格真的不贵,为什么?

  39.88万买一台紧凑级SUV貌似不便宜,开始我也这么觉得,但是我仔细算了一笔账,瞬间觉得一点都不贵。

  1. 我们先来看看“不把插混车型当新能源车”的地区,比如说北京:

  X1混动版享受国家2.4万的新能源补贴,同时减免购置税大概2.5万,也就是至少能保证4.9万的优惠额度。这样算下来,实际购车价为35万(不包括保险)。

  然而,配置类似的X1的次低配车型18Li尊享型指导价为30.6万,购置税大概2万,实际购车价为32.6万左右(不包括保险),也就是说,你只需花比次低配多2.5万的价格就可以拥有一台X1混动版,60公里内它可以做到0油耗出行,满电的0-100km/h加速时间为7.4秒,而1.5T汽油版车型的官方加速时间为10.5秒(实测更快一些),混动版还多了运动座椅、坡道辅助、高保真音响等配置。

  2. 再来看看上海,上海对于X1混动地补是1万元,也就是实际购车价34万,还可以享受价值8万元的新能源牌照。如果你没有牌照想购买一辆X1汽油版,实际成交价已经超过新能源版本了。

  现在,你是不是不着急点右上方的关闭页面了?

   关于纯电动行驶和充电

  纯电动行驶里程为的60公里,电池净容量为10.7kWh,采用水冷散热,电机的最大功率为70kW,最大扭矩为165N·m,纯电动行驶最高时速可达到120km/h。

  宝马会为每位新能源车主提供免费的BMW墙盒及基础安装服务,利用220V/16A的充电墙盒,3.7小时可充满,从0充至80%的电量,需2.9小时。如果你需要在外充电,通过“BMW i远程控制”或“BMW即时充电?”APP寻找最快的充电桩。

  其实关于纯电动部分没什么可说的,无非就是60公里内用电,电用完了用油。纯电行驶时和其他电动车一样,安静而顺滑,与我们天天接触的e5、秦EV、腾势400这种纯电动车不同的是,底盘的质感要好很多(废话)。

    如果没电了它的油耗是多少?

  在纯电用完之后,我们没给它进行充电,而是把平均油耗和平均时速清零,以此来检验如果把它当做一台汽油车开,城市油耗是多少。平均时速19.5km/h并且开空调制冷的情况下,综合油耗是10个左右,这个平均时速已经属于一线城市很拥堵的状态了,期间还包括全油门起步等神经质开法,这个油耗也算是不错了,只要不跟丰田的HEV比较。

两组平均时速与油耗的对应关系

  事实上,宝马X1插电混动版不会将电量完全耗光,电池最低也会保持3%到4%的电量,低速起步时仍然会纯电行驶,等红灯时,发动机可以完全熄灭,如果电量不足,发动机会维持在1500转左右为电池充电。试驾的这两天,最低电量没有低于过3%的时候。也就是说,电池没电的情况下它体现出的是一台HEV的特性。

  但是有一点需要留意,就是这台X1混动版的油箱为35L,而汽油版车型为61L,如果你当做一台汽油车来开的话,去加油站的次数会比汽油版多一倍。

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