安全：同级罕见的高标准

　　比速T5次顶配车型装备前排正向和侧气囊在内的四个安全气囊，搭配三点式安全带和高强度笼式车身，能够最大限度缓解碰撞对乘员造成的伤害。当然，在安全方面，预防远比缓解重要，只有用更高的标准才能保证产品足够出彩。该车全系标配的博士第九代车身稳定控制系统中，集成有刹车辅助牵引力控制及防翻滚控制等诸多辅助功能，当侦测到车辆出现失控趋势时，可及时对车轮施加制动力，尽可能保持车辆稳定行驶。

　　作为日常使用频率颇高的配置，带有随动辅助线的倒车影像系统成像效果值得肯定，略带广角的设计有助于驾驶员掌控后方路况。与此同时，360全景影像功能让穿梭于狭窄的小巷中不再吃力。

　　总结：

　　先说一下之前存在疑虑的驾驶感受方面吧，通过短暂的接触，比速T5的表现确实优于预期。对于一款7座中型SUV而言，虽然悬挂偏向硬朗，但是，车内座椅能够大幅衰减底盘传来的冲击，拥有充足侧向支撑与行驶稳定性的同时，车内舒适性表现令人刮目相看。怠速状态或换挡时，动力总成产生的振动难以察觉，看得出厂家足够用心。当然，小瑕疵固然存在，不过仅需稍加适应便能轻松上手，算不上“致命伤”。另外，有个好消息想与大家分享，比速T5后期会推出8AT车型，想要摆脱手动挡束缚的朋友，可以持续关注。

　　再反观静态表现，消费者最为关注的空间方面，无论驾乘亦或机能性，比速T5都值得肯定，常被视作“应急所需”的第三排，满足两位成年人中短途出行不成问题。至于车内配置，可以说是该车的抢眼之处，从车载电源接口，再到全景影像、自动空调和导航等，追求配置丰富之余，各项功能的使用便利性也经得住推敲，若操作不顺手，再怎么经济实惠，又有何意义？至于颜值，虽然见仁见智，但依小编看来，较之竞品比速T5的优势不容小觑。目前的当务之急便是尽快完善产品线，如果在保持自身优势之余，还能给消费者更多选择空间，那么想要在竞争激烈的SUV市场独霸一方，也并不是什么难事。