动力：向主流示好

　　动力方面是此次尚酷版的精髓所在，BlueCore 1.5T GDI发动机与爱信6挡手自一体变速箱的组合无疑是非常主流的配置，最大功率125千瓦最大扭矩230牛·米。整体调校方面还是偏向于平顺，油门非常慵懒，变速箱会把转速控制的尽可能低，以便保证更好的燃油经济性。

　　电子手刹配合AUTO HOLD，日常驾驶非常轻松。油门慵懒线性，起步非常平顺，有着很强的自然吸气发动机的驾驶感觉，如果不是深踩油门，几乎察觉不到涡轮的存在。起步和中期加速表现不错，但受限于排量，高速后段的动力储备就稍显不足，尤其是当转速超过4500转，动力基本上就已经被压榨到了极限。

　　本次试驾活动安排在杭州莫干山举行，莫干山的山路是以陡峭多弯著称。上山过程中，这台1.5T发动机的低扭表现非常出色，很有底气。变速箱基本上会维持在二挡或者三挡，动力输出平稳，变速箱换挡也是干脆利落，毫无顿挫感。可见无论是匹配还是调教，长安都下足了功夫。

　　虽然调校上走的是舒适路线，但这并不妨碍长安CS75尚酷版依然保有出色的操控性能。前麦弗逊后多连杆的悬架对于车身姿态的控制非常到位，对于侧倾的抑制也很不错。刹车脚感较软缺乏安全感，但实际的制动效果尤其是在初段还是非常明显，有些绵软的脚感与制动效果不太成正比。电子助力转向手感不错，不会给人很“假”的感觉，路感反馈都较为真实，有一定的操控乐趣。