宝马X6开创了轿跑SUV这一细分市场的先河，虽然一开始并不被看好，但事实证明，这类高端小众的车型也有着很可观的市场，于是奔驰也紧跟着推出了GLE轿跑SUV来抢这块蛋糕。如今，GLC轿跑SUV也面世了，显然，它是冲着宝马X4来的。

　　GLC 轿跑SUV比国产GLC平均贵了十万，动力总成都一样，空间和实用性是它最大的劣势，性价比并不突出。不过对于这个价位水平的消费者来说，有时候性价比没那么重要。他们更多的是希望拥有一辆能体现个性、彰显身份的车，GLC 轿跑SUV这拉风的外形，非常满足他们的需求。俗话说“千金难买心头好”，我相信绝大多数买它的车主对这句话都有共鸣。

　　测试车型：奔驰GLC 300 4MATIC 轿跑SUV

　　测试车售价：63.80万元

　　优点：掀背造型极具运动感，9AT变速箱齿比紧密，换挡平顺，燃油经济性出色。

　　缺点：乘坐空间、储物空间较为不足；悬架调校偏硬，乘坐舒适性一般。

　　竞争车型：宝马X4。

　　在开始测试之前，我们先说说这款车的名字——GLC 轿跑SUV，此前我们很少看到有把车型定位直接加到名字里的做法，奔驰这么做似乎是想让大家更清楚进口和国产GLC的区别，而对于这种掀背车型，我们更习惯的叫法应该是“GLC Coupe”，“GLC 轿跑SUV“这个名字多少会有些拗口，所以为了文章读起来更顺口，我们还是叫它“GLC Coupe”好了。

　　首先在外观上，GLC Coupe与国产GLC在前脸部分具有较高的相似度，不仔细看的话很难分辨出两者的区别。GLC Coupe全系配备了运动外观套件，所以采用了视觉效果更为运动的单横幅“满天星”中网，前保险杠也取消了镀铬装饰，整体显得更有战斗范儿。

　　GLC Coupe的侧面特征就很明显了，车顶线条在经过B柱之后一直向下，呈现出掀背的车尾造型，看起来非常运动。线条的处理很流畅，尾部过渡自然，整体风格和宝马X4非常相似。

　　内饰的设计则是与国产GLC完全一样了，细节部分也找不出有什么区别，甚至连配色也都一模一样，并没有任何“运动化”的升级。不过实木饰板和各处皮质包裹还是营造出非常不错的豪华感。

　　配置方面，由于我们测试的是顶配车型，整体表现还是挺丰富的，无钥匙进入/启动系统、电动调节方向盘、全景摄像头、车道偏离预警、防碰撞预警系统、柏林之声音响、驾驶席座椅记忆以及前排座椅加热功能等都有配备，没有配备座椅通风是我认为比较遗憾的。