安全：配置实用保护全面

　　宝马X1配备了全车泊车雷达，配合倒车影像，可以实时显示车辆周围状况，同时倒车影像还有多种调节模式以保证图像清晰度，从而避免泊车时所产生的的剐蹭现象。

　　同时，全系标配的前排侧气囊、前/后排头部气囊可以在车辆发生危险时提供更多保护，尽量减轻碰撞所造成的人身伤害。

　　总结：

　　最近几年，宝马变了不少：众多车迷心中图腾般存在的3系说加长就加长了；作为家族旗舰的7系莫名其妙就2.0T了；这不，X1那“操控最好的SUV”名号说扔也就扔了。但是，这些改变就一定不好吗？那还真未必，至少这一代X1在国内发布以后，消费者和竞争对手都吓了一跳：这空间也太大了！就拿这次试驾的xDrive20Li车型来说吧，从产品角度它还真没什么短板：2.0T+四驱，开着爽；超越奥迪Q5的大空间，坐着爽；蓝天白云的车标在前，面子爽。这也正应了文章标题那句话，有啥要求它都能满足你。要不是没钱，小编我还真想买上一辆。所以你说，X1难道不是变得更好了吗？没错，它是不纯粹了，可市场需要的不是纯粹，企业需要的也不是，对市场和企业来说，消费者的需求才是第一生产力，从这个角度来说，宝马这一步走的正确无比。

　　可是，宝马X1就没缺点了吗？那倒也不是，至少我在看到试驾车那38.5万元的售价时就惊呆了，而且，即使是搭载1.5T三缸发动机的前驱低配车型，其28.6万元的起售价也并不便宜。在公司聊起宝马X1，有位同事的观点正中我心：“车是好车，就是价不正经。”轻松惬意的驾驶感受、灵活舒适的车内空间，还有出色的动力以及丰富的配置这些都是宝马X1可以越级挑战更高级别对手的资本，但它同样越级的售价肯定也会吓退一些中意它的消费者。小编建议有意向购车的消费者不妨等上一等，待市场优惠幅度比较大时，再入手中低配车型算是一个很不错的选择，毕竟宝马X1确实是一款好车，也值得一等。