往昔对于AMG车款的印象，就是原厂刻意不采用50：50的配重，搭配庞大马力输出，带来相对灵活好动的弯道动态，驾驭其中更感觉车头有着一具狂傲心脏，磅礡力道而狂张地运作，引领每一辆AMG性能座驾往前奋力奔驰；而这样鲜明的品牌性能印象，在新一代梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+上，则有着更为强势却也轻易的演绎，主要归功于最高612匹与850N.m的动力输出，以及新一代四轮传动系统4MATIC+的加持，梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+确实是有史以来，最强悍的成员。

　　在出发前往葡萄牙Faro进行试驾前，知晓试驾行程中，梅赛德斯-奔驰原厂安排前往位于Portim?o、难度与乐趣都相当高的Autódromo Internacional do Algarve赛道，心中其实充斥着愉悦、甚至可以说是兴奋的期盼，以及些许的担忧。期盼的，当然是能与一部性能卓越的车款，在赛道上激昂共舞，但相对的，是否能跟上那狂放的舞步？这是心底一直在呐喊的担忧，而就在呼应喜忧半参的心情、葡萄牙冬季阴雨的天候中，展开了试驾行程。

　　一不小心就超过速限了！

　　底盘代号W213的新一代E级，在2016年1月初正式发表，随着新一代的莅临，家族成员也陆续现身，在2016年10月底时，性能最强的版本、也就是冠上梅赛德斯-AMG之名的E 63问世，梅赛德斯-AMG同样带来了两种性能版本，分别是E 63以及E 63 S，并搭载了自家最新四轮驱动系统4MATIC+，完整车名分别是梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+，以及梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+。别以为如此絮絮叨叨只是为了塞版面，因为这名称之中包含了梅赛德斯-奔驰为麾下战力所进行的区分，以及最新科技的导入。

　　梅赛德斯-奔驰在2016年初发表了新一代E级，台湾区市场则是在2016年6月初正式登场，而在同年10月份，原厂也揭示了车系最强的战力：梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+，以及性能数据更上层楼的E 63 S 4MATIC+。

　　一如标题所显示的「大脚油门就对了」，这其实是在Autódromo Internacional do Algarve这条高低起伏且蜿蜒周回的赛道，激昂驰骋10圈之后的感想；不错，梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+确实是一辆相当壮硕的性能猛兽，壮硕不仅止于形容外型设计，体重也相当沉稳，E 63 4MATIC+车重为1,874公斤，而E 63 S 4MATIC+则来到1,880公斤，但有着雄浑力道的推动，再加上新一代四轮驱动系统的前后出力调配，你会感觉到它的沉重，但却也清楚享受着沉着而矫健的每一分秒。

　　梅赛德斯-奔驰安排的这趟全球媒体试驾行程中，也包含了前往位于葡萄牙法罗近郊的Autódromo Internacional do Algarve赛道，在这条难度相当高且乐趣十足的赛道上，驾驭一辆动力612匹、重1,880公斤的性能猛兽，让人充满期待，却也有点担忧是否能轻松驾驭。

　　从取车地点前往Autódromo Internacional do Algarve赛道的路线，主要是以高速公路为主，幸运的是虽然天空略为阴沉，但并未洒下滂沱大雨，再加上葡萄牙法罗已经较为郊区，远非如里斯本近郊的车口数众多，因此沿途高速公路路况良好且车流量不大，每每过于享受引擎声浪时，稍不小心便会超过限速。

　　活动当日的天候并不好，虽然并未下雨但却乌云密布，而原厂安排试驾的，清一色为梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+。

　　梅赛德斯-AMG为E 63 4MATIC+与E 63 S 4MATIC+搭载的，乃是以和GT车系相同的4.0升V8双涡轮增压引擎，取代原先的5.5升V8双涡轮动力心脏，变速系统则配置了AMG Speedshift MCT的9速变速箱；E 63 4MATIC+与E 63 S 4MATIC+之间的差异，在于动力调校不同，E 63 4MATIC+拥有571匹最大马力，并在引擎转速5,750转至6,500转之间释出，而最大扭矩则为750N.m，输出时机则是自2,250转开始，直至5,000转止。

　　最新一代的E 63战力，梅赛德斯-AMG为其搭载的乃是一具4.0升V8双涡轮增压引擎，取代原先的5.5升V8双涡轮动力单元，变速系统则是搭配AMG Speedshift MCT的9速变速箱。

　　至于性能更强的E 63 S 4MATIC+，性能数据则分别为612匹最大马力，以及850N.m之最大扭矩，最大马力的释出时机与E 63 4MATIC+相同，但最大扭矩的高原区却介于2,500转至4,500转之间；根据原厂测试的资料显示，E 63 4MATIC+从静止加速到时速100公里，仅需时3.5秒，而E 63 S 4MATIC+则快上0.1秒，在3.4秒内可以完成静止到时速100公里之加速表现，而这趟试驾行程，原厂全数提供E 63 S 4MATIC+作为试驾车款。

　　虽然排气量下降，但动力数据却更上层楼，也让拥有612匹最大马力、86.7N.m最大扭矩的E 63 S 4MATIC+，成为现行AMG的最强战力。