安全：进步不止，安全不终

　　到了GS这个层面车型，安全性都不是问题。GS采用了高强度车架结构，45%的车架使用高强度钢板，资料显示它的碰撞标准比大多数国家的安全标准都高，这点小编毫不怀疑。至于气囊，除了传统的前、侧位置，前排还设置了膝盖气囊，后排也有多了一个侧气囊，保护可谓相当周全。

　　主动安全性方面，GS的电子设备也非常丰富，VDIM（车身动态综合管理系统）管理着TRC（牵引力控制）、VSC、ABS、EBD等多重电子系统，在无形中帮助驾驶者控制着车辆。而预碰撞安全系统（PCS）则与前述雷达配合，能及早感知车辆与障碍物的距离，从而报警。在此过程中，系统自动调节到应急状态——将刹车调节至踩下后最大制动力、紧急转向辅助系统会降低转向齿比并加强悬挂硬度。而碰撞如无法避免，系统会收紧安全带、同时自动启动刹车降低碰撞程度。应当说，这样的保护基本无可挑剔了。

　　总结：

　　不吝惜金钱，却吝惜自由的时间和安静的休闲时光；不苛求成绩，却渴求奋进的心态和远方的梦想之城。我想这便是文初的答案。在竞争激烈的C级豪华车市场，GS450h虽然看起来还是有点小众，甚至有些不合群，也找不到合适的竞争对手，但不可否认它的存在将“豪华”提升到了一个新的高度。