一般来说，中国汽车市场上的汽车产品，每年都会有小改款，三年会有大改款，以便每年都有新的元素吸引消费者。而长安福特显然比较任性，旗下中级车蒙迪欧的13款设计一直用到了2016年，直到今年广州车展才推出了2017款新蒙迪欧。按照长安福特的说法，新蒙迪欧在设计、动力、智能三大方面都进行了全面升级，以满足日益年轻和挑剔的消费者需求，同时还推出了HEV油电混合版本。12月22日，我们来到长安福特总部驻地重庆，在磅礴的大雾中试驾体验了这款新产品。

　　大叔变鲜肉 蒙迪欧动态表现年轻了

　　对于老款的蒙迪欧，笔者对其最深的印象，就是四平八稳的驾控感受。不要说在开放道路上，即便是在汽车赛道上，老款蒙迪欧表现得都过分沉稳。简而言之，虽然动力澎湃，但风格适合三十岁甚至四十岁的驾驶员开。

　　而新蒙迪欧则一下子年轻了十岁。不论是油门的控制，还是方向盘助力反馈，整体的驾驶感受均比老款蒙迪欧来得更加轻盈，更加得心应手。

　　例如，主观感受上油门更加线性而且更加轻盈，D挡下，发动机和变速箱对于油门踏板深度的响应较（S挡）为绵柔，降档不积极，不过动力基本可以做到随叫随到。刹车力度、线性度都非常易于掌握。而S挡时，发动机转速会尽量维持在高转速，80km/h时速下发动机转速甚至会达到3000转以上，以及时对驾驶员动力要求做出反馈。

　　不过，突然踩下全油门的时候，发动机和变速箱会有一段较长的反应时间，这个时候双涡流涡轮增压发动机的涡轮迟滞效应较为明显。在高速超车时需要适应一下这个提前量。

　　在动力上，我们试驾的顶配车型配备的2.0T Ecoboost发动机，动力参数为180kw/350Nm，参数上较为抢眼。而从实际的驾驶体验来看，在4名乘员（两男两女，其中一名男士身材魁梧）和30kg行李共重约300kg的情况下，新蒙迪欧的动力表现基本令人满意。在中低速下，动力系统可以提供明显的推背感，而在速度超过80km/h的情况下，推背感基本不可觉，但加速能力依然明显，高速超车没有问题。

　　不过必须要说的是，新蒙迪欧虽然驾驶感受更加轻盈了，但依然并不适合激烈驾驶，尤其是不适合多弯的盘山路。我们在试驾过程中，有过一段较长的盘山路，可以明显感受到作为一辆中型车，车身姿态调整较为缓慢，过弯难度较大。比起兄弟福克斯，差距显著。

　　驾驶辅助功能喜人 头枕成唯一槽点

　　新蒙迪欧配备了一系列高大上的驾驶辅助技术，在我们为期一天的试驾中，各功能表现总体上非常不错，也使得配备了这些配置的顶配车型更加具有性价比。

　　例如车道保持功能，在目前市场上所有配备了该功能的车型中，表现属于中上等。之所以给予这样一个评价，是因为新蒙迪欧的车道保持功能，会在车辆压线的情况下，主动将车辆拉回车道内，避免事故的发生。但这个功能并不能够持续让车辆保持在车道中央，因此距离目前最优秀的功能，尚有一些差距，但较车道偏离预警等功能，有了显著提升。

　　而ACC自适应巡航则表现优秀，该功能可以保证车辆在0-130km/h的速度范围内，均能实现自动控制速度、跟车。

　　盲点监测功能的灵敏度和识别率也非常喜人，在车流量巨大的重庆高速公路上，该功能可以很好地提醒驾驶员两侧车辆情况。

　　最值得一提的是碰撞预警系统，当车辆与前车距离过近，或者有追尾风险的时候，该功能首先会在驾驶员一侧前风挡下方亮起一排红色警示灯，如果驾驶员没有及时采取制动或避让措施，警示灯开始闪烁同时发出响亮的告警声音。如果驾驶员依然没有任何反应，则系统会自动实施制动。我们在试驾过程中体验过第二阶段，即警示灯闪烁、告警音蜂鸣，提醒效果非常显著。

　　除了以上驾驶辅助功能外，新蒙迪欧的行驶舒适性同样令人满意，尤其是噪音控制表现。即便速度达到120km/h，车内的噪音表现依然优秀，不论胎噪、风噪还是发动机噪音，都可以控制在合理水平，不会影响前后排乘员交谈。而即便急加速情况下，发动机声音明显，但发动机的声音表现低沉而澎湃，令人对动力充满信心，而不会对发动机声感到烦躁。

　　不过，正如本文标题所说，新蒙迪欧唯一的槽点，来自于前后排头枕。新蒙迪欧的头枕宽度小、表面光滑、没有凹陷，这样的设计在追尾时当然也可以很好地保护乘员颈部，但在日常行驶时，乘员如果希望睡觉休息，则很难获得舒适的头部支撑，睡着之后头部几乎一定会滑向一侧。作为一辆具有商务定位的中级车，这样的设计显然不利于用户的长途驾乘和休息。

　　试驾总结

　　从我们为期一天的试驾中不难看出，笔者对于新蒙迪欧的该款总体上是非常认可的。2017款新蒙迪欧内外饰设计更加家族化且年轻运动，动态表现更加轻盈，而且给车辆配备了功能强大易于使用的车载娱乐系统，支持手机互联、Carplay等，除了多媒体操作面板依然有些老气外，可以说方方面面都实现了年轻化升级，这对当前越来越年轻的消费者可以产生足够的吸引力。

　　此次试驾唯一遗憾的是未能有机会体验HEV版本的新蒙迪欧，这款产品据称综合油耗仅为4.2L，相当令人震撼。不过，接近30万元的售价，说明长安福特目前还没有把HEV车型大面积推广的想法。希望未来有机会能够试驾体验下福特的HEV新蒙迪欧。