据说今年极有可能是个寒冬，恰逢许久没测试过如此小钢炮。还犹豫什么，约起来跑山。熟悉的读者可能会有疑问，去年刚测试过260，莫非这款车有更多看点？中期改款算一个，不过变动真不算大。今天的主角在多项测试环节中成绩均有所提升，这是什么情况？

　　中国市场分析 依靠奔驰的品牌影响力和CLA的造型魅力，它已经捕获了绝大多数人的心。虽然售价、动力、操控、实用性等均有更好的选择，但CLA依然具有极强的竞争力。

　　今年年初，奔驰发布了改款CLA。按照常规时间表排算，这理应是一次中期改款，但变化真的很有限。同时，以其四门紧凑运动型车的小众身份，也确实很难大动干戈。2016年9月初的成都车展上，改款奔驰CLA正式登陆中国市场,四款车型售价26.7万至37.8万元，CLA 45 AMG售价59.8万元人民币。

　　设计 追随CLS的惊艳

　　即便老大哥CLS已经经历过一次更新换代，但相信大家仍对初代车型难以忘怀。CLA彻彻底底秉承了“四门轿跑车”的设计理念，与同一前驱平台MFA出品的A-Class、B-Class、GLA-Class等相比，绝对是夜空中最闪亮的星。事业线也好、人鱼线马甲线也罢，优雅的车顶线条和极具力量感的腰线，让CLA美到窒息。唯一不够协调的是，即便轮毂尺寸已经达到了18英寸了，但在厚重的车身外表下，仍然有种被压制的感觉。

　　车身 内部空间小

　　如果单看轴距，2699毫米的数据还能让人产生美好的联想。不过，较窄的轮距、有限的车身高度以及车顶弧线让它只拥有2+2车身形式的空间表现。身高超过1.8米的乘客，头部绝对会与车顶发生接触。此外，落座后只能老老实实地盯着前排头枕，无所事事。如果驾驶员完全投入到战斗坐姿，后排乘客只能将就了。值得一提的是，虽然车内空间有限，但行李厢标准容积470升，后排座椅还能放倒进一步扩展。

　　改款后，AMG运动套件已成为标准配置，外形更加动感。但与售价相比，手动空调就有点说不过去了。按照德刊的惯例，我们为大家列举一下测试车的选装配置。12种颜色环境氛围照明系统与哈曼卡顿音响，6600元；前排座椅加热、带倒车影像的中央媒体显示屏，5000元；盲点辅助系统、车道保持系统，8000元；AMG多辐轮毂，2500元/个；高光黑色外后视镜罩，2548元。