动力：1.3T加持动力平顺

　　如今的自主品牌SUV车型比较钟爱小排量涡轮增压发动机，远景SUV也是如此。但与之不同的是它并没有搭配时下流行的双离合变速箱，而是采用CVT换挡机构。特点在于行驶过程中足够平顺，实际驾驶过程中也的确如此。1.3T发动机在2000rpm时即可迸发出185N?m的最大扭矩，加速过程十分畅快。

　　依托CVT变速箱的特性，当转速维持在2000rpm左右时能明显的感知到涡轮的介入，此时动力会源源不断输出。而当持续催逼油门，时速上升的速度便会有所衰减，尤其是超过80km/h，即便油门到底，转速被拉至到4000rpm以上，也只会听到发动机的嘶吼，时速指针依旧漫不经心。

　　这样的驾驶特性足以证明远景SUV的定位取向，城市代步才是它最重要也是最频繁的任务。虽然油门踏板初段比较灵敏，但随着油门的深浅幅度很容易控制转速以及车速，加之轻快的加速，日常跟车不算费劲。刹车踏板初段制动力不是很足，但整体调校比较线性，很快就可以适应。

　　电子助力转向的手感不太真实，回中力度比较突兀，转向时的阻尼感不高。虽然整体给人感觉很紧绷但并不会挑起太多驾驶欲望。底盘调校风格以舒适为主，有厚重感，悬挂阻尼比较软，过滤小颠簸时体感舒适，而遇见大坑坎时悬挂就没有那么干脆了，会有余震显露出来，并且过减速带时会感觉底盘有些松散。

　　行驶过程中的静谧性还算尚可，无论是胎噪还是风噪都对车内人员影响不太。不过因为小排量发动机的缘故，CVT变速箱往往会把转速拉高并且会持续一段时间，此时发动机噪音会清晰的传递到车厢内，不过好在1.3T发动机可以提供出不错的加速感受，使之不会加以“小马拉大车”的名号。