其实在试驾C300 Coupe之前，我们几个同事还在开玩笑，关于这款车其实在试驾前我认为不会有什么太突出的内容，因为C级普通版车型的感受很棒，至少相对于我的使用需求而言，奔驰C级是非常不错的轿车，但当上手了C300 Coupe后，我发现它与普通版C级有很大的区别，或者说在设定为运动型轿跑车以后，它带来的驾驶感受稍显做作，并不是想象中奔驰运动轿车的样子。

　　我们从悬挂设定上开始聊起，因为这里给我的印象最深刻。如果说奔驰轿车悬挂设定有一个比较统一的标准，那么绝大多数奔驰轿车悬挂都是“前软后硬”，这样可以带来相对更为舒适的驾乘感受，尤其遇到沟坎的时候，可以很从容的通过。当然，这样的设定是奔驰的普通版车型，如果上升到AMG的高性能级别，你会发现悬挂设定变成了“前软后硬”以得到更好的车体重心转移效果等。

　　奔驰C300 Coupe的悬挂设定就是后者，不过与之前试驾过的C63 AMG不同，前者的车尾感受异常活份，可能是我的驾驶技术不够过关，在高速状态下如果路面情况稍有不平整，你会极为清晰的感受到车尾不听话的跳动和扭动，这时候会让我有种极为不信任的感觉：如果车尾不能让我很好的去掌控，那么带来的可能是车毁人亡，尤其是突遇紧急情况或者需要提前紧急制动的前提下。

　　或者应该说这是一个很做作的设定，为了得到更激进的驾驶感受而带来的副产品。转向系统也有同样的感受，似乎并不能很好的去掌控。转向的手感非常轻，与奔驰以往的韧性加线性的转向感受不同，C300 Coupe带来的感受很粘手，可能因为使用了电子转向助力的原因，从方向盘传递回来的是很清晰的模拟感受，但这种感受却又与身体其它位置带来的感受并不匹配；激进和极为敏感的转向依然精准，但却缺少了直接的回馈感。更像是为了运动而刻意的调校。