与比亚迪、北汽新能源、江淮等在新能源领域耕耘多年的厂商相比，今年才推出新能源汽车产品的华泰无疑是一名新生。虽然经验不足，但这名新生出手很准，瞄准紧凑型纯电动SUV这一市场空白,，推出了XEV260。那么，它的表现如何呢？

　　华泰XEV260于今年6月30日上市，共有3个配置，补贴后的售价分别为13.98万元、14.98万元和16.28万元。我们此次试驾的是14.98万元的精英版车型。

　　与比亚迪、北汽新能源、江淮等在新能源领域耕耘多年的厂商相比，今年才推出新能源汽车产品的华泰无疑是一名新生。虽然经验不足，但这名新生出手很准，瞄准紧凑型纯电动SUV这一市场空白,，推出了XEV260。

　　XEV260是在华泰新圣达菲的基础上开发的，外观和内饰都继承了燃油版车型的设计。

　　XEV260并没有采用电动汽车常用的封闭式前格栅，但是不能免俗地用到了蓝色饰条，而且品牌lLogo也变成了蓝色。

　　XEV260的轴距达到了2640mm，外部尺寸比北汽新能源EX200和江淮iEV6S大出一圈。目前市场上还没有它的直接竞争对手。

　　XEV260的车身高度比燃油版车型低了26mm，这应该是由于车重增加导致的。一般来说，厂商都会调整纯电动车型的悬挂以适应车重的增加，不知道华泰有没有这样做。

　　XEV260采用纯电驱动，车尾没有排气，这是它与燃油版车型在外观上的一大区别。

　　受成本所限，大灯采用了卤素光源，好在LED日间行车灯并没有被落下。灯组的设计神似第五代宝马5系（E60），

　　顶配和中配车型装备了全景影像，左右后视镜上都装有摄像头。

　　车顶的行李架令XEV260具有了一定的扩展性。

　　XEV260采用了非常少见的路航Trailblazer CLV2轮胎，规格为225/60 R17。