如果你不是一个懂车的人，你很难明白奥迪RS 6 Avant有什么独特的魅力，能让许多人像对待神一样对它进行膜拜，如果不是夸张的选装套件，你很难和奥迪A6allroad等车进行区分，但当加速的那一刹那，RS6甚至可以跟Huracan、MP4-12C等车同台竞技，而它，只是一款旅行车。（以下简称RS6）

　　RS6之所以慢慢被推向神坛，不仅仅是因为低调的外表下有颗暴躁的心脏，更重要的是，它进入中国较晚，从2002年第一代诞生，到现在这款已经是第三代的改款车型，车迷在网上观赏过大量它虐超跑的视频，但又从没有机会见到它的真容，而神一样的存在就是让你用金钱也无法触及到。

　　作为梦想之车，RS6可以很好的满足所有人的日常需求，而作为装*利器，它低调的可以仅靠声音和速度让旁人为之一惊，刚刚还停在身旁的这辆“A6 旅行车”，一出发就已消失，这时才回过神来，查查手机看一下这是款什么车，原来它叫做RS 6 Avant，官方公布的百公里加速3.9秒。

　　而上一代RS6，通过名厂来刷ECU，它的动力水平可轻松达到750马力，百公里加速3秒以内不是问题，所以你能经常从视频中看到，R8、GT-R也不是它的对手，哦对了，新车的马力是560匹（412千瓦）。

　　对于神或超级英雄的定义，我们更愿意赋予它们在一个普通者的躯壳底下，就比如漫威漫画，超人、蜘蛛侠的出场往往是从普通人变为超能力者时，让人更加激动；又比如藤原拓海，最开始被大家视为小白，而实际的驾驶惊艳四座，因为绝地反击往往比一路碾压更让人心潮澎湃。

　　所以当你看到这么一个奥迪标志性前脸时，不会有太大反应，尤其路人以为它就是个普通两厢车，这点体会是非常明显的，因为在开R8时，不管是何种品牌轿车、拉货卡车、亦是自行车、全都老远的就开始避让，无一敢加塞硬挤的，而RS6则不然，当我还在自以为开了一台神车，可以继续享受马路行驶避让的优待时，一辆辆重卡从眼前挤过，让我明白，它的混不是谁都懂。

　　而且这还是在有选装碳纤包围套件的情况下，如果要是一台素车，你可能只能从蜂窝式进气格栅和镀黑边框中网，以及流动式转向灯来识别出它不是泛泛之辈。银耳是奥迪性能车的标志，实际它起源于上世纪30年代的银箭赛车，但是在这台车上你并没有看到，心中不免产生怀疑，难道更高阶的RS配的是碳纤？实际这是加价的选装配置。

　　而这台车最贵的选装件来自碳陶瓷的刹车盘，尺寸巨大，卡钳也为6活塞，在做刹车测试时，几乎感受不到热衰减，因为它在超过500摄氏度高温时，摩擦系数仍可在0.45左右，强有力的制动让你在200公里/小时的速度下，也信心十足。

　　它的这些暴力性格之所以能隐藏的这么好，完全是由于一个旅行款的车身造型，当然比普通旅行车稍低一点，但4987/1936/1456毫米的长宽高和2920毫米的轴距，看起来就和家用车无差，可能别人第一眼看见，只会说“哦，这是一款中大型旅行车，车主挺有B格”，仅此而已。当然，就是因为这种多重性，造就了RS6的与众不同，你很难想象一款性能车不备有无框车窗，而配有电吸门。

　　相比车头，尾部就显得很凶狠，尤其硕大的下扩散器，三片刀锋，竖直插入车底，提升视觉效果的同时，在高速下更能提供更多的下压力。两侧排气口，哦不能说口，说洞更为准确，套用《功夫》电影里形容拳头的台词，有沙包那么大。当然不少人都认为这太过低调，因为完全可以做成4出的，因为实际它内部也是双边双出，但那样，很容易让人产生警惕。