旅行车在中国绝不是一个拥有大市场的细分，但也许就是因为小众反而滋生了情怀。如果情怀之外性能还牛X，那便是极好的，而这样的车在中国凤毛麟角，也可以说没有。别以为有钱人都是恶俗的，所以奥迪RS6Avant来了。当奥迪RS6率先推出旅行版的时候，它甚至抢了RS7的风头，至少在国内，有旅行车情怀的人太多，而且，这是一款“超级旅行车”，在性能和情怀上都能满足你。

　　奥迪三款高性能车同时引进

　　本月，奥迪将同时引进三款高性能车，奥迪史上性能最强的量产车R8V10CoupePerformance，RS7SportbackPerformance，也就是RS7的高性能版，还有受关注最高的奥迪RS6Avant，它也是我们这次试驾的主角。不过，我们将在上海国际赛车场同时体验这三款车，也顺便跟大家说说他们之间的不同。

　　该如何看待奥迪RS6Avant?

　　奥迪RS6是首次引进到国内，为了避免和RS7在车型上重合，RS6目前只推出了Avant版，也就是旅行版。事实上RS6也没必要出三厢版了，再怎么好看也不会比Coupe造型的RS7强，不信你看看，有几个人说过喜欢S6。

　　奥迪RS6Avant有三个卖点：情怀、性能和实用性。所以，它160万的起售价确实不算低，但是卖点突出，你没法拿竞品来做分析。情怀你怎么估值，售价到这个级别的车，消费时的感性会超过理性。而且，把这三个卖点整合在一起的车没有，有也没它强，就这样。

　　这是奥迪RS6的第三代车型

　　RS6是奥迪引进国内的第三款“RS”车型，这也是RS6的第三代车型，之前两代应该没有几个人体验过，越是名气响和摸不着，“情怀”的根扎得就越深，否则没法解释为什么RS6Avant的关注度比RS7Performance还要高，三厢车在中国的个性化人群中渐渐失宠了。

　　不选装你都不好意思提车

　　奥迪RS6Avant的预售价是160万，这是素车的价格，我们这次看到的试驾车都是加了各种选装件的版本，所以，它的整体逼格是相当高的。不过，这些选装件的价格也不便宜，都加上的话够买一台A6ALLROAD了。粗略估计，这款车的落地价得超过200万。当然，“情怀”无价，只要你有钱，只要你喜欢顶级逼格的旅行车，那就是它了，这是目前能买到的性能最强的旅行车。

　　我认为，奥迪应该不会引进素车，或多或少都是加了选装件的版本。素车的高潮除了在一言不合时逢人便虐之外，逼格可能比A6ALLROAD强不了多少。选装，是你必须要做的。不换套大轮毂和陶瓷刹车，不加上碳纤维套件，你怎么好意思开出去嘚瑟。

　　奥迪并不避讳用RS6“装逼”这件事，只不过它使用了“情怀”这个词儿。这应该也是奥迪非常得意的地方，可能在很多时候，你开一台911也未必有它的装逼指数高。所以，以“导购”的思路来评价这款车是没意义的，也别提谁甩谁几条街这码事，从smart到488都不是理性的选择。如果世界都是理性的，那艺术早就死了。

　　外观：逼格高的让人无法自拔

　　出于我们不太相信有人会买素车，或者经销商会引进素车，所以关于静态部分的介绍，我们就以这台加了选装件的车型对象，在选装部分我们会有标注，借着选装件带来的“范儿”，只要你有钱，就不会觉得亏得慌，以至于RS7Performance不得不以只配备哑光漆的专属条件来平衡人们对RS6过分的爱。