“头戴”众多利好政策光环的新能源车虽备受关注，却难逃续航里程短及配套设施有待完善等问题的困扰，反观为降低油耗而生的“混动车”，目前也同样不温不火。究其原因，售价较为合理的紧凑型混动车，在配置及空间方面具有一定局限性，而市面上的中型混动车又太过单一。然而，6月26日东风悦达·起亚K5混动车型（以下简称K5 hybrid）上市，带给消费者一线曙光，19.98-24.88万元的售价对竞品而言无异于重磅炸弹，尤其是在平顺舒适的驾乘感受和更高燃油经济性烘托下，该车显得格外诱人。至于它能否名副其实，且看小编娓娓道来。

　　外观：保留“经典” 更显内敛

　　早在这一代起亚K5上市之初，它动感十足的线条就令人眼前一亮，涵盖“时尚”与“运动”两种不同风格之余，L型日间行车灯、鲨鱼腮及花瓣状雾灯在内的多处设计堪称经典。作为衍生产物，K5 hybrid同样保留了这些元素，为了配合它混动车的身份，部分造型更加考究。

　　K5 hybrid前脸保持了原型车的轮廓，确切的说，引擎盖之上的部分与常规起亚K5车型别无二致。而细节之处也能发现些许不同，大灯内部可见的蓝色装饰环便是它的身份标识，好在近光灯依然带有透镜，高配车型采用氙气光源。花瓣式雾灯设计得以保留，不过前唇部分进行了优化设计，并减少了镀铬元素，使之越发圆润、内敛。

　　差异最大的地方在于，该车装备了自动启闭式进气格栅，能够依据车辆行驶状态自行调节，以减小空气阻力从而提升燃油经济性，科技感十足，下方的蓝色饰条可谓点睛之笔。

　　外观尺寸与常规车型没有差异，不过出色的“基底”让它在竞品中名列前茅，车身长、高及轴距分别达到了4855mm、1475mm和2805mm，对提升车内乘坐空间做出了很大贡献。前翼子板上，镶嵌在蓝色饰板上的“ECO hybrid”铭牌格外耀眼，无钥匙进入和启动系统则是全系标配。