SUV在国内市场的长盛不衰，催生了各品牌在这一领域的集中发力。尽管国内消费者的选车标准依旧是一看颜值，二看性价比的套路，但这还是难以掩盖SUV越发赢得了用户青睐的事实。于是像北汽绅宝这样处于发展期的自主品牌，干脆就一下子推出了多款车型，小有X25、X35，大一点还有X55、X65，俨然是要在入门级SUV市场实现“无级可调”。在试驾了这台X55之后，走心与务实的表现无疑给车云菌留下了深刻的印象，也算是有一点动心吧。

　　细节之处，X55其实是很走心

　　作为北汽绅宝在过去一年多时间内推出的第三款SUV，X55要说起来其实应该比更早上市的X65以及X25来头更大。早在2012年广州车展上，北汽就推出了一款具有运动SUV风格的概念车，名为C51X。尽管当时曾一度认为它的量产车型是后来定位多功能的城市SUV的X65，但其实不然，真正还原C51X概念车设计理念的，应该是这款X55才对。

C51X概念车

　　平心而论，从当年的C51X到现在的X55，尽管颜值不比当年的概念车那么惊艳，但总体来说这种稳妥的设计风格，也是在尽可能地走主流路线。不少细节还是紧跟潮流，比如LED日间行车灯以及尾灯，全景天窗等等，在细节上很走心，也很厚道。4405mm、1809mm、1685mm的三围尺寸，轴距为2650mm，说实话还真挺难界定它的级别。往小了说，它比同价位的竞品都大了一圈；往高了说，它实际与日产逍客有些类似，更像是一台跨级别的车型。

　　相比以往，车云菌要先说一说细节。尽管绅宝X55内饰的设计并不算出彩，但看得出，工艺品质还是比较讲究的，比如内饰基本都是软质的材质，各个部件的拼合都很紧密，接缝也都很均匀。在自主品牌中最容易显得廉价的部位，如门窗控制键、空调出风口以及控制键、中央显示屏的按键等等，都通过一些镀铬镶边进行妆点，来提升品质感。这其实对装配工艺也提出了更高的要求（细微的错位反而更为显眼），不过绅宝X55在这些细节上的用心都是看得见的。