我们熟悉smart品牌，应该从最经典的fortwo车型开始，这也是smart品牌诞生的首款车型，双门双座，尺寸特别精致，在城市代步，小巷子穿梭都非常方便，对新手来说，停车困难症也因fortwo治愈，这辆小巧的精灵很懂得如何讨人欢心。而从另外一方面看，fortwo的老爸是奔驰，这顺带让fortwo增加小资属性，虽然价钱不便宜，但作为一辆有性格的车，fortwo确实让不少朋友乐意埋单，当中也包括我在内。

　　虽然fortwo很小巧精致，但还是有朋友会觉得，fortwo仅有两个位置，外出逛街想多带一位闺蜜，就不得不回家换车开，始终有点麻烦，而且停车不一定有fortwo方便。有鉴于此，smart forfour这位提供四座的小伙伴，才有它诞生的理由。

　　   forfour二代—从三菱Colt到雷诺Twingo的转变

　　forfour并非smart近年来的新想法，其实早在2004年，smart品牌最受欢迎的全盛时期，smart就有不少衍生车款的，除了最经典的fortwo，还有基于三菱Colt而来的forfour系列，小跑车roadster，概念车crosstown、formore，那几年smart确实有点财大气粗的感觉。可惜从三菱Colt衍生过来的forfour，消费者并不买账，更多人会乐意给双门的fortwo埋单，所以forfour虽然有齐全的动力配置，车型分类成熟，甚至连Brabus系列都没落下，但也仅有3年寿命就得停产。

　　近些年来，大家对四门个性车型的兴趣越来越大，smart才开始复活停产近10年的forfour车型。第二代forfour不再跟三菱有关系，而是将合作伙伴换成日产-雷诺集团，孪生车款是雷诺Twingo。就算是我们不聊它们之间的关系，单凭两款车外观看起来，你亦能找出两者不少的共同点。另外，还得有个小提示，虽然fortwo和forfour看起来有同样的前脸、屁股，但两者属于不同工厂生产，fortwo依然是smart正统的法国汉巴赫工厂，而forfour已经是在斯洛文尼亚新梅斯托工厂，这是日产-雷诺和奔驰合资的生产厂，共线生产forfour和Twingo两款车型。

　　共线生产不是什么新鲜事情，只要能够做出差异化，这些降低成本的模式都是能够理解的。但不知道是否受不同工厂影响，forfour门板材质已经被更换成金属，而非smart著名的塑料装饰板，这些特色却被传统微型车的生产方式取代。另外，由于后门容积考虑，后车窗打开方式变成只能往外推的负压窗，而不能正常升降，看起来确实显得廉价。

　　而forfour屁股看起来跟fortwo很像，不过打开方式变成了掀背，原有两段式上下打开的尾门没了，在尾门上坐着看日落的想法，只能藏在心中好了。以往总会有些朋友觉得smart没有倒车雷达还是不够方便，这次不仅仅fortwo有了这项配置，forfour同样没有落下，而且高配车型还有倒车影像藏在LOGO当中。这对新手来说确实是件好事，不过fortwo这么短小，车尾门几乎能够触手可及，还配上倒车雷达，实在是画蛇添足。

    中控布局跟fortwo共享 色彩搭配亮眼

　　fortwo和forfour中控布局别无二致，连色彩搭配的方式都是相通的。跟上代车型对比，前排不再是贯通的设计，布局更像是一辆正常轿车，有正常的中控和排挡杆布局。从普通轿车转移到smart车内，操作各种系统上手难度会大大降低。可是，smart这个新格局也缺少了上代的空间充裕感，让驾驶员和乘客距离感增大，本已不大的横向空间，被这多出的中控占据，主观感觉的活动空间会被压缩。简单点说，这代中控布局很好看、得体，而上代smart布局虽然不花俏，但更实在。

　　smart最原始的理念是朴实，将空间利用最大化，就算是原生于奔驰的汽车品牌，但车内装潢跟豪华品牌是沾不上边的。新生代smart已经意识到这问题，开始在车内做奔驰化处理。例如在低配车型上，我们已经能够看到定速巡航，高配会有多功能方向盘；中控为奔驰式的行车电脑屏幕；弃用Alpine的OEM系统，更新为smart自有的车载系统；E（经济）、S（运动）换挡模式等等，这些都是从细节上给smart增添奔驰元素，让smart车厢档次感提升至应有的水准。而事实上，这次fortwo和forfour都将车厢做出奔驰的味道，该精致的部分都各就各位。

　　  前排储物空间小退步 后排仅能勉强解决温饱

　　由于中控布局的改变，中控方向盘两侧的储物格没了，想要找地方安置手机或者钱包，只能找门板或者杯架处解决。当然，取消掉储物格，smart还是会补偿的，在中控侧面增加一个伸缩式储物格，放些票据、零钱杂物是可以的。但从整体来看，这代smart的储物空间是比上代车型要有所退步的。

　　其实前排的退步还算是小事，起码还是能有足够的位置放东西的，只不过现在没以往那么充裕而已，后排的问题会多些。首先，后排座椅中央位置是没有扶手的，想找地方放你手中的饮料？没问题，但只有一个小号杯架能帮你，如果两个朋友想放？抱歉，你只能往座椅或者地板上放了，因为门板上的储物格都是小规格的，稍正常的饮料瓶都很难放进去。当然，对于讲究个性的车型来说，forfour这后排储物空间算是够用了，毕竟这后排更多时间是应急使用，不会长时间载人的，储物效果跟MINI差不多就好。

    多加一万得两座 后排空间显得拮据些

　　forfour和fortwo前排空间表现近乎一致，只是车顶位置从全景天窗变成两片式设计，头部空间会有细微的变化，整体乘坐感觉是差不多的。座椅依然是一体式设计，跟fortwo相同，座椅加热按键被放置在靠近车门一侧，高低配会有不同颜色搭配，高配座椅会是织布和真皮搭配，低配依旧是织布座椅。

　　比fortwo多花一万块，你将会从forfour身上得到两个座位（核载也是4人）。forfour这后排对于182cm的我来说，是能够解决燃眉之急，坐姿稍微端正，但基本的乘坐空间还是能够满足，腿部几乎是贴着前排座椅坐着，有种坐在小号coupe车后排的感觉。好的是，后排只是坐两个人，横向活动空间会多些。其实坐在后排，空间显得拮据些还能接受，可是前方视线被紧挨的前排座椅阻挡，两侧视线也不开阔，视野确实会让我觉得很压抑。所以别让朋友长时间在后排，这不会是一个好的决定。出去商场喝杯星巴克，依赖forfour后排代步倒还行。

　　至于尾厢，forfour和fortwo差不多，但是forfour能让后排座椅翻倒，装些大件的户外活动用品，或者去商场能采购些自己喜欢的模型或者玩具，都是没有问题的，以往fortwo是不能满足这些载物需求的。另外给一个小提示，顶配forfour会额外给你配置一套JBL低音单元，这确实会占掉你部分行李箱空间，要不要自己想清楚。