之前DS产品可以分成两条线，一条走纯正法国浪漫，比如DS 3、DS 4和DS 5，它们非常契合DS那句广告语：前卫，巴黎；另一条线则是中国特供产品，比如DS 5LS和DS 6。不是说外国月亮比较圆，DS“中国线”的产品风格一直有种不东不西的感觉。既想满足中国买家口味，但又想保持DS品牌那种的高冷身段。结果就像春晚里刘欢和苏菲玛索的同台表演，有种难以名状的不和谐感。直到这次试驾到的DS 4S，如果没看到车尾“长安谛艾仕”几个字，还以为它是台进口车。

　　法国味浓烈，但一切似曾相识

　　别受苹果产品命名的影响，DS 4S和DS 4之间并没直接关系。虽然它们用的都是C4L底盘，但外观上却是截然不同的两款车。厂家称，DS 4S的对手锁定奥迪A3 Sportback、奔驰A级和沃尔沃V40等的豪华两厢车。DS 4S之前公布了预售价，区间为14.99-22.99万。考虑到实际价格往往比预售价稍低，DS 4S售价略高于高尔夫、福克斯等普通品牌两厢车，但又远低于真正的豪华两厢车，我们姑且叫它做“轻奢”。

　　虽然说DS 4S暂时只供应中国市场，但不同于之前DS 5LS和DS6，DS 4S设计上的“法国味”相当浓烈。好看确实好看，不过论惊艳程度，则不像之前DS 3和DS 5那样让人眼前一亮。究其原因，在于DS 4S身上的元素大多能在其它PSA车型上找到，比如车头像DS 5LS，侧身像标致308S，车尾设计有DS3的影子。或许是酷似DS3的尾部造型在作怪，DS 4S看起来以为是跟奔驰A级尺寸相当的小车，可一查数据发现它在这堆两厢车中已属大字辈。

　　DS在设计细节处非常讲究，路人甲哪怕不知道这个品牌，但也觉得它不是台便宜货。尤其是尾灯侧面的网状纹路，让人联想到奢侈品手袋上的花纹，比如活跃于各大火车站和地摊的LV……

　　DS想跟豪华品牌靠拢，在“玩灯”这件事情上不能落后。DS 4S车灯设计相当漂亮，灯内细节足够你琢磨半天。我们这台试驾车采用了全LED头灯，不过需要通过选装来获得。转向灯类似于奥迪A8L，以一种动态的方式表示方向，灯带像条“贪吃蛇”那样往转向方向移动。说是说看起来更醒目，能提升安全云云，实际 上主要作用还是用来彰显自己座驾的与众不同。只不过DS 4S的动态转向灯仅限于前方，后方仍是一闪一闪的传统转向灯。平时更多被别人看到的是尾灯，我能在别人面前炫耀灯具的机会不多啊……

　　我们这台顶配车型配备了米其林PS3轮胎，尺寸为235/45 R18。PS3是主打性能的轮胎，网上每条售价超过1300元。可是千万别以为用了性能胎开起来就很运动，性能胎主要是提供更强大的抓地力，抓地力是在比较极限的操控下才有体会，日常转弯更多取决于悬挂支撑、方向盘指向精准度等。