如果雷克萨斯是你的QQ好友，那它的好友印象一定充斥着舒适、安静、豪华、稳定、免费保养，但估计没有谁会帮它添加上性能和运动。确实，雷克萨斯做高性能跑车，在很多人眼里就如同太监谈性生活，蔡振华谈足球，总觉得对不上号。不过现在用雷克萨斯就要用RC-F来告诉大家，它是如何理解性能和运动的。

　　这是一个平和的5.0V8

　　自LFA停产后，RC-F就是现在能买到性能最强的雷克萨斯车型了，它还肩负着对抗奔驰C63 AMG，宝马M4的使命。就性能来看，真是不相上下，RC-F的5.0 V8自然吸气发动机参数也相当漂亮，足以和奔驰宝马的4.0T和3.0T抗衡。

　　只不过，数据与现实总有落差的，RC-F虽说动力参数和C63和M4差不多，但日常开起来并不觉得它是一台动力很猛的车，动力输出依旧顺滑听话，感受就跟开一台3.0L的IS没什么两样，动力明显没有C63和M4那么轻快和暴躁。

　　而狠狠踩下油门后，RC-F依然没有什么脾气的，深吸一口气伸个懒腰才发力前进，8AT的换挡动作实在有够慵懒的，节奏慢得像在晨运，爆发力也没有预期的强，完全感觉不到5.0LV8的威力。

　　啊！对了，我用的还是Normal模式，应该用Sport+模式试一下。转到Sport模式立马感觉气氛都不同了，发动机一直在低声怒吼，转速基本不会掉过3000转，这时的动力是极端的紧致，轻碰一下油门，车子都像被追尾那样一冲一冲的，完全是战斗状态。

　　这时就不再觉得8AT的反应慢了，终于感受到5.0LV8兽性的一面，RC-F的动力暴怒起来绝不比奔驰宝马的涡轮差，只是发力需时更长，低速行驶也没有人家轻快，排气的声音太低调而已！