对于保时捷而言，纯正的赛车基因赋予了其旗下车型独特的个性，而每一款车型都有着鲜明的个性。卡宴作为保时捷的第一款SUV，在2002年亮相之初还受到了很多人们的质疑，但是经过十几年的市场反馈，保时捷卡宴已经毫无疑问成为高性能运动SUV的标杆车型，而为了细分市场，保时捷有在前一段时间推出了一款小卡宴——Macan。由此可见，传承了保时捷家族赛车血统并且能够在SUV市场中分得一杯羹的卡宴，的确是一款极具前瞻性的成功车型。

　　我们此次所测试的车型为2016款保时捷卡宴TurboS，作为卡宴的高配车型，TurboS诠释了卡宴所拥有的强劲动力表现和精湛内饰做工。外观方面，2016款卡宴TurboS没有发生很多改变，只是对大灯、尾灯和车身线条上进行了一些升级和修整，LED灯组造型看上去非常有未来感，而车身丰富的线条让卡宴看上去十分饱满，就像肌肉的纤维一样，让这款具有跑车心的SUV拥有冲击力十足的视觉效果。

　　保时捷虽然没采用同门兄弟奥迪的“大嘴式”进气隔栅造型，但是卡宴TurboS的前脸造型也十分凶悍，配合更运动化的保险杠和尾部扰流装置，尾部双边双出的排气系统更是象征了卡宴TurboS的运动地位，在这一方面，卡宴无需进行掩饰。轻量化的21寸铝合金轮圈采用了大面积的镂空设计，造型也十分独特。为了均衡性能，卡宴TurboS既能跑得快，也要能停得快。保时捷为卡宴TurboS准备了十活塞式制动卡钳安装在前轮，四活塞式制动卡钳安装在后轮。均使用复合碳纤维陶瓷制动碟片，有效改善由于温度升高导致刹车力度下降的问题。

　　作为运动型高性能SUV的代表车型，卡宴从出道以来就一直走着赛车化的路线，无论是0-100km/h的加速还是纽伯格林赛道的单圈用时，卡宴对自己运动方面的要求一直十分苛刻。2016款卡宴TurboS搭载全新升级的4.8升V8Turbo发动机，最高功率输出可达到419kw（@6000rpm）、峰值扭矩输出更是达到了800Nm（@2500rpm-4000rpm），相比上一代车型，动力参数有着14kw功率和50Nm扭矩的提升。搭载8速TIPTRONIC自动变速箱，保时捷独有的双离合技术以及四驱系统，对于这样强劲的动力推动2235kg的卡宴来说，随叫随到的动力确实能带来脑部充血的推背感和精准的操控。

　　2016款卡宴TurboS的0-100km/h加速仅用时4.1秒，相比上一代车型缩短了0.2秒，极速更是能达到284km/h，在性能方面的确给宝马X5M和奔驰GLE63AMG带来了很大压力。驾驶方面，卡宴TurboS拥有三种驾驶模式，Comfort、Sport和SportPlus，相比其他运动型SUV而言，卡宴的驾驶模式设置倾向于更直接、更纯粹的运动驾驶。动态底盘控制系统（DynamicChassisControl）会辅助并提升卡宴在行驶过程中的稳定性，在转弯过程中，平稳、迅速和精准是卡宴TurboS在过弯的表现。可调式空气悬架系统会在高速行驶时将底盘降低22mm，以提升稳定性。