如果有人跟你说，要买车但不知该选730、S500，还是新出的750Li好？别上当，他说的十有八九不是奔驰、宝马的顶级车型，只是宝骏730，东风风行S500，还有华晨宝马，不对，是华晨金杯新出的一款叫750Li的MPV。

　　它们不单名字同样取巧，而且还真是同一级别的对手，只是金杯750Li可能大家还比较陌生，它是金杯这个老牌面包车或商用车劲旅，在轿车化MPV的首秀。至于表现如何？我们还是来回答一个绕不开的问题，它跟这个级别的“龙头”宝骏730比起来如何？

　　同为前置前驱平台，但后排地台照样“激凸”

　　有人问，华晨金杯750Li连车上标志的字体都跟宝马750Li是一样的，跟宝马会有关系吗？不是开玩笑，还真有一点，看看生产金杯750Li的华晨鑫源重庆工程，真有点宝马铁西工厂的影子，还有类宝马慕尼黑展厅的大堂，听说这个工厂是请了许多宝马的技术人员来指导的，只是车......

　　车这方面的确就跟宝马无关了，但也比市面上许多宝骏730的对手要好，起码金杯750Li是款正向开发的产品，出自沈阳的华晨研究院，跟730同为前置前驱的轿车化平台。

　　不过很奇怪，金杯750Li虽然是前置前驱的平台，但并没有做到像宝骏730那样的全平地台，而是更像中置发动机的微面，第二和第三排的地台有大面积的凸起。官方解释是，这是因为要放置油箱。如果真是因为油箱，那金杯得赶紧优化一下油箱的造型，别让空间都被吃了。

　　驾乘质感能和宝骏730一拼吗？

　　这样的平台驾乘质感跟730有得一比吗？先说驾驶，金杯750Li全车系配备的都是华晨自家的1.5L发动机5速手动变速箱，发动机参数和宝骏730是异常的一致。而实际动力确实也不错，低扭好，开起来特别容易上手，想熄火都不容易。也有意刁难，试试满载上坡开空调的情况，照样应付自如。

　　发动机动力是挺好的，只变速箱的齿比估计调得太密了，结果低速几个挡非常有力，但上到高速感觉档位就不够用了，5挡100km/h已经接近3000转。由此而来，一方面是费油，一方面是发动机和传动系统的噪音扰人，似乎金杯750Li的高速技能就这样被挡位封印住，很难开快。