这是最好的时代，这是最坏的时代……狄更斯在其著名的革命长篇小说《双城记》的第一句是这样写的，这句话正好印证如今国内是机遇也是挑战的汽车行业，截止7月份，中国汽车销量已经连续3月下降，7月同比又降了7.2%，环比更是降了16%。在此等背景下，处于弱势一方的自主品牌，其境地更是十面埋伏，夹缝重生。

　　各自主品牌有何资本突出重围？

　　不过面对于此，各厂商似乎都有一两剂偏方，比亚迪有秦为代表的一大波混合动力车型捍卫其新能源阵地，长城从哈弗H6开始衍生出H1、H2、H9等车型主守SUV领域，奇瑞在今年则祭出了最美中国车博瑞来宣布其强力回归，长安在最近一两年则多点开花，在SUV领域，以CS75、CS35为代表向长城发起迅猛的攻势，轿车领域则逸动、悦翔V3等车型撑起一片天，那么有雄厚资本支撑的广汽传祺有何偏方呢？

　　在GS4诞生之前，啊车君想说没有，虽说凭借以GS5、GA6等中高级车型为主导的广汽传祺打出了自身的名号，但其销量表现却怎么也不能让人兴奋起来，这个时候，传祺GS4的诞生才算是给广汽打了一剂强心针，凭借原创外观、大空间、高配置、以及乘坐舒适等特质，以上市不到两月就销量破万的成绩宣告其勇者归来，以下我们就通过本期试驾来一一解读这款自主良品吧。