独特的双屏设计是英菲尼迪ESQ内饰中一大亮点。其上方屏幕为导航显示，下方屏幕是ESQ特别设计的i-CON系统操作界面。该系统集成了恒温空调控制（CLIMATE）和驾驶模式选择（D-MODE）两大功能，液晶显示内容会随两种功能转换而自动切换，操作便捷直观。按下D-MODE键，ESQ可提供三种驾驶模式，分别是普通模式（Normal）、运动模式（Sport）和经济模式（Eco）。在不同驾驶模式下，液晶屏颜色分别呈现白色、红色和绿色，对应显示内容为涡轮工况、G值以及节能等级等信息，同时发动机响应速度、变速箱换挡时机、空调系统能耗、转向反馈等均会进行对应调整，充分满足消费者对个性化驾驶的需求。

　　同样增强运动体验的是英菲尼迪ESQ的带加热运动座椅，不仅宽大厚实，包裹性很好，设计上类似赛车的桶形座椅，激烈驾驶中能给驾驶者很好的支撑作用。而线条流畅的仪表板、真皮包裹的脚蹼状车门扶手，处处都能体现出这款车的个性之处。

　　此外，为提升车辆的“专属感”，ESQ还可提供丰富的个性化选装配件，包括后视镜壳、迎宾照明踏板、金属踏板以及多辐运动轮毂等，加之不同颜色和材质的选择，每位车主都能打造出专属于个人的个性ESQ。

　　ESQ.6T率动版搭载了一款代号为MR16DDT的1.6升涡轮增压发动机，采用DIG缸内直喷、柔性燃烧控制、CVTCS进排气系统以及低摩擦化等众多先进技术。最大功率147kW/6000rpm，并可在2400-4800rpm的转速区间持续输出250N?m的峰值扭矩。

　　与这款发动机配合使用的，是一款带7挡手动模式的CVT无级变速箱，在动力性与燃油经济性上起到了一个平衡作用，这款变速箱在起步阶段为了保护内部构造受到较大冲击会限制发动机的动力输出，所以起步阶段ESQ的表现相对一般，车速上来之后动力输出还是相当不错的。另外，一款1.6升自然吸气发动机搭载于1.6率性版及1.6率臻版，虽然动力输出方面要差一些，但是更为实惠的售价可以满足更多消费者的需要。

　　ESQ搭载拥有扭力矢量控制的适时四驱系统，不仅可实现前后轴50:50的驱动力分配，后桥装配的两个扭力控制单元能实现后轮间0-100%的扭力分配。与传统的四驱技术相比，ESQ的适时四驱系统在过弯时可以更好地减少转向不足和方向盘转动幅度，有效提高过弯速度；在湿滑路面，该系统能减少轮胎的打滑现象，大幅提升行驶稳定性。

　　四驱系统还有效降低了转向迟滞，方向盘的指向性非常不错。悬架方面，前麦弗逊、后多连杆独立悬架均带有横向稳定杆，保障了ESQ的运动性，而韧性十足的避震不仅在弯道中给予车辆足够的支撑，还能有效过滤路面多余的震动，在运动与舒适之间找到平衡。

　　保养方面，英菲尼迪ESQ提供9次免费保养、4年/10万公里保修的承诺让每一位消费者都能体会到这种实实在在的实惠与便捷。

　　不得不说ESQ确实是一辆非常有性格的车，一辆绝对与众不同的车型，驾驶轻松，日系车特有的驾驶感受，虽然与德系车的操控性不尽相同，但是也是有着属于自己的魅力，试想下，驾驶着这样一辆精灵古怪的紧凑型SUV，灵巧的穿梭在都市丛林里，载着自己的爱人或者朋友，在行人的注目礼中，奔向心中幸福的方向，不失为一种很惬意的生活方式。