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试驾英菲尼迪ESQ 绝对个性之选

来源:腾讯汽车时间:2015-08-03 10:30作者:庄志强编辑:李响

  提到英菲尼迪ESQ,相信很多朋友还是有些陌生,这款基于日产基于日产JUKE NISMO车型开发的紧凑型SUV,专门为中国市场打造,以进口方式在中国市场开始销售,共有1.6率性版、1.6率臻版、1.6T率动版三款车型,售价分别为19.98万元、23.98万元以及29.98万元,下面我们就一起来感受下这款个性的SUV都带给我们什么不一样的感受。

  英菲尼迪ESQ确实是一辆能让人眼前一亮的车,开在路上赢得了极高的回头率,甚至在车队行驶中,从后视镜看到后车,都会下意识的多看两眼。确实,第一次看到它的车头的时候,多数人都在想:哪个是大灯?下面就先来解释下这个问题,最上面看着像大灯的位置,其实是转向灯与雾灯,然后第二排圆圆的那俩看着像放大版雾灯的呢,才是大灯,然后最下面那一条LED灯就是日间行车灯了。在行驶中后车出现在后视镜中的时候,我脑子里冒出这么一句话:真是满脸都是灯啊…

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  确实这样一辆外观设计如此有性格的车型,往往会有两种效果,喜欢的会特别喜欢,不喜欢的却是怎么也没法接受。来到侧面,ESQ的造型依然很奇特,从轮眉往上看,通过倾斜式的车顶线条以及流畅的侧窗造型设计,ESQ更像一辆轿跑车,而轮眉往下,则是粗壮的下半身,典型的SUV造型,这两种风格迥异的设计放在一起,再配上18英寸超大轮毂,形成了一种很独特的视觉效果。

  ESQ的局部设计同样别具一格,分离式灯组采用上下三层的布局:LED日间行车灯增加行车安全性;尾部宽大的扰流板在满足运动需求的同时,更能在高速行车中增加一定的下压力,提升车辆行驶稳定性。另外,得益于“四轮四角”的设计,英菲尼迪ESQ在现有车身尺寸的基础上,最大限度地扩展轴距与轮距,增加了车内空间,在保障操控性的前提下,提高行驶的舒适性与转向的稳定性。

  来到车内,仪表盘号称是从老式手表获取灵感,无论是视觉感受还是显示效果都还不错,特别是上方小巧的遮阳板,显示出了设计者的细心,不会让外面的光线反射到仪表盘上造成视觉不清晰,这种细节的设计我们的自主品牌应该多去学习;挡杆基座设计灵感源自摩托车油箱造型,在富有设计感的同时,还通过高位置的设计给驾驶者腿部带来有力支撑,并使挡杆的位置更高,驾驶者的手从方向盘挪下来很近就能握住挡把,进一步提升了驾驶乐趣。

  独特的双屏设计是英菲尼迪ESQ内饰中一大亮点。其上方屏幕为导航显示,下方屏幕是ESQ特别设计的i-CON系统操作界面。该系统集成了恒温空调控制(CLIMATE)和驾驶模式选择(D-MODE)两大功能,液晶显示内容会随两种功能转换而自动切换,操作便捷直观。按下D-MODE键,ESQ可提供三种驾驶模式,分别是普通模式(Normal)、运动模式(Sport)和经济模式(Eco)。在不同驾驶模式下,液晶屏颜色分别呈现白色、红色和绿色,对应显示内容为涡轮工况、G值以及节能等级等信息,同时发动机响应速度、变速箱换挡时机、空调系统能耗、转向反馈等均会进行对应调整,充分满足消费者对个性化驾驶的需求。

  同样增强运动体验的是英菲尼迪ESQ的带加热运动座椅,不仅宽大厚实,包裹性很好,设计上类似赛车的桶形座椅,激烈驾驶中能给驾驶者很好的支撑作用。而线条流畅的仪表板、真皮包裹的脚蹼状车门扶手,处处都能体现出这款车的个性之处。

  此外,为提升车辆的“专属感”,ESQ还可提供丰富的个性化选装配件,包括后视镜壳、迎宾照明踏板、金属踏板以及多辐运动轮毂等,加之不同颜色和材质的选择,每位车主都能打造出专属于个人的个性ESQ。

  ESQ.6T率动版搭载了一款代号为MR16DDT的1.6升涡轮增压发动机,采用DIG缸内直喷、柔性燃烧控制、CVTCS进排气系统以及低摩擦化等众多先进技术。最大功率147kW/6000rpm,并可在2400-4800rpm的转速区间持续输出250N?m的峰值扭矩。

  与这款发动机配合使用的,是一款带7挡手动模式的CVT无级变速箱,在动力性与燃油经济性上起到了一个平衡作用,这款变速箱在起步阶段为了保护内部构造受到较大冲击会限制发动机的动力输出,所以起步阶段ESQ的表现相对一般,车速上来之后动力输出还是相当不错的。另外,一款1.6升自然吸气发动机搭载于1.6率性版及1.6率臻版,虽然动力输出方面要差一些,但是更为实惠的售价可以满足更多消费者的需要。

  ESQ搭载拥有扭力矢量控制的适时四驱系统,不仅可实现前后轴50:50的驱动力分配,后桥装配的两个扭力控制单元能实现后轮间0-100%的扭力分配。与传统的四驱技术相比,ESQ的适时四驱系统在过弯时可以更好地减少转向不足和方向盘转动幅度,有效提高过弯速度;在湿滑路面,该系统能减少轮胎的打滑现象,大幅提升行驶稳定性。

  四驱系统还有效降低了转向迟滞,方向盘的指向性非常不错。悬架方面,前麦弗逊、后多连杆独立悬架均带有横向稳定杆,保障了ESQ的运动性,而韧性十足的避震不仅在弯道中给予车辆足够的支撑,还能有效过滤路面多余的震动,在运动与舒适之间找到平衡。

  保养方面,英菲尼迪ESQ提供9次免费保养、4年/10万公里保修的承诺让每一位消费者都能体会到这种实实在在的实惠与便捷。

  不得不说ESQ确实是一辆非常有性格的车,一辆绝对与众不同的车型,驾驶轻松,日系车特有的驾驶感受,虽然与德系车的操控性不尽相同,但是也是有着属于自己的魅力,试想下,驾驶着这样一辆精灵古怪的紧凑型SUV,灵巧的穿梭在都市丛林里,载着自己的爱人或者朋友,在行人的注目礼中,奔向心中幸福的方向,不失为一种很惬意的生活方式。

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