近年来随着国家政策的扶持以及推广，一时间混动、氢燃料、纯电动各种类新能源汽车如潮水般涌现，这其中也不乏自主品牌的身影。此次我们所试驾的主角便是江淮汽车推出的全新纯电动车型-iEV5。说起江淮纯电动汽车可能大家并不陌生，作为国内最早生产纯电动汽车的厂家，江淮汽车在2009年推出首款电动车iEV1至今，已经历了6年的沉淀与锤炼，在今年的上海车展正式推出第五代电动汽车江淮iEV5。

　　外观篇：全面升级 俏皮可爱

　　相比上一代车型来说，2015款江淮iEV5在外观方面可以说有了全面的升级，无论是整体设计还是细节处理都颇有几分合资车的味道。

　　2015款江淮iEV5前脸最让人印象深刻的，就要属采用双层金属镀铬材质打造的六边形中网了。而车头醒目的蓝色LOGO也同样预示着该车纯电动车的身份。夸张醒目的前中网搭配左右两侧动感的前大灯组，使得车头整体看上去非常的俏皮可爱。另外，该大灯组还配有氙灯以及加入了当下流行的LED光源的设计。与此同时，下方黑色的蜂窝状格栅搭配左右两侧长条LED日间行车灯，也使得该车整体前脸造型动感十足。另外说句题外话，LOGO下方还隐藏有一个双流慢充接口，该接口是目前家用电桩和国家电网的常用设备，将空电池充满电需用时8个小时。厂家会免费为购买iEV5的消费者安装慢充桩，同时还可选装简易充电桩。

　　相比前脸夸张俏皮造型，车身侧面的造型就要收敛许多，以至于难以对号入座。纵观车身侧面一条笔直的腰线从车头延伸至车尾，使得车身侧面整体十分的紧凑。另外，在车身侧尾部还设有一个直流快充电接口，值得一提的是，仅需1小时就可以充至80%左右的电量。在车身尺寸方面， 2015款江淮iEV5的身长度为4320mm，车身宽度为1710mm，车身高度为1515mm，而轴距则为2490mm，相比上一代车型数据方面也有明显提高。而三厢设计也比目前的竞争对手在空间上有更加明显的优势。

　　尾部方面，2015款江淮iEV5的尾部尽管没有前脸设计的醒目。但整体看上去却非常容易让人接受，没有了上一代车型感觉被人踢了一脚的憋屈感。重新设计后的尾灯也显得更加精致漂亮。

　　2015款江淮iEV5采用了15寸双五辐条铝合金轮毂，搭配规格为185/60 R15的佳通Giticomfort211轮胎，该轮胎是一款舒适性与运动兼备的高性价比的轮胎。

　　内饰篇：复古可爱 眼前一亮

　　进入车内，2015款江淮iEV5的内饰也同样令人眼前一亮。大面积白色装饰板搭配蓝色装饰条的点缀，使得整体风格非常复古可爱。按键的布局也比上一代车型有明显的改观，只不过内饰在用料方面还是比较的廉价。

　　方向盘采用了三辐式设计，搭配白色装饰条打造而成。同时，该车方向盘还配备了右侧多功能按键区域，可以控制蓝牙电话等功能。

　　仪表盘是该车内饰的最大亮点，仪表盘的设计十分具有科技感，并且在强光直射下，所有显示数据也依然清晰可见。电池温度、车速、里程表还有电池容量一目了然。只是没开过纯电动车的朋友一开始会有些摸不着头绪。

　　同时，大灯高度调节、仪表亮度调节、后视镜调节功能以及ECO节能按键则设置在仪表台左侧位置处，虽然设计简单却十分的便捷顺手。而车窗玻璃升降开关以及中控锁按键，则安装在车门板位置处。

　　中控台整体设计的非常具有科技感，一块7英寸触摸式液晶屏位于中央，所有功能键都是触摸式的，而且反应速度也还可以。但由于时间关系，没能好好的感受多媒体娱乐系统，就目前所看液晶显示屏集导航、收音机、蓝牙等功能选择，包含的内容比较丰富，空调也可以在屏幕上进行控制。只不过全部采用触摸式的按键，虽然在一定程度上提升了中控的科技感，但是不利于盲操作。

　　性能篇：安静舒适 巡航欠佳

　　在动力方面，2015款江淮iEV5搭载了一台容量为23kwh的三元锂电池，电机最大功率为50kw，峰值扭矩215N·m。根据厂家公布的续航里程数据达到200公里。

　　与发动机匹配的则是一台单速变速箱，操作起来与普通燃油车没有差别。

　　在而整个试驾过程中，该车给我的第一感觉就是安静的环境。由于2015款江淮iEV5采用的是单速变速箱，在驾驶过程中表现的非常平顺自如，丝毫没有顿挫感。另外电动机的工作原理不同于汽油机，油门踏板初段行程对于电流的控制较为谨慎，车辆启动加速较为平缓，避免了突然提速的突兀感。

　　同时，该车也拥有制动能量回收功能，不过收油后的能量回收牵阻相比同竞争品牌来说并不明显。

　　在转向方面，2015款江淮iEV5的转向形式十分轻盈自如。尽管虚伪依旧，但是在日常驾驶时还是可以应付，总而言之是极易上手。

　　空间篇：舒适宽敞 储物不足

　　在空间方面，2015款江淮iEV5的整体表现也还比较不错，相比上一代有明显改进，身高170cm的驾乘者在在调整好坐姿后，前排头部可以有四指大小的距离，同时，后排腿部有至少两个拳头的距离，头部空间则有只有两指大小的距离。

　　在储物方面，该车前车门两侧各设有储物格，目测至少可以放下两瓶矿泉水大小的物品。但是后车门却没有储物格，这一点比较尴尬。而在中控台最下还设有一个尺寸不小的储物凹槽，并且里面设有一个USB接口、一个AUX接口以及一个V12电源接口。手提箱的空间虽然看着不大，但同样可以放入两瓶水大小的物品。在中央扶手位置处也同样设有一个储存空间不小的储物槽并且可以设有两个水杯凹槽。

　　2015款江淮iEV5的后备箱的容积为410L，但是不能实现后排座椅放倒。好在后备箱整体还算比较规整，放下几个旅行箱还是没有问题的。

　　安全篇：注重细节 安全保护

　　身为纯电动车自然电池安全方面也是人们尤为关注的，该车电池采用了“双动力”的设计理念。另外，2015款江淮iEV5的车身结构为电池专门设计了动力舱，其最大的亮点莫过于安装电池的空间不变形，即便整车被撕裂，动力舱也不会变形挤压到电池。

　　此外，该车全系都标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、前排安全气囊、前排安全带未系提醒、ISO标准儿童座椅固定装置等。

　　值得一提的是，该车还配备有倒车雷达以及红外倒车影像，避免了一些不必要的小剐蹭。

　　总结：

　　相比上一代车型，2015款江淮iEV5整体有不小的提升，无论是外观还是空间以及配置等方面都让我们眼前一亮，不过在巡航能力方面，我觉得还是有进步的空间，而如此亲民的价格并且还配备有倒车雷达以及倒车影像等基础辅助配置，我觉得该车一定会在纯电动小型车领域占据更多有利地位。