我们今天测试的这台昂科威是全系的入门车型，相比于配备2.0T发动机的28T车型，它省去了强劲的动力和四驱系统，同时配置也变得更加朴实，最直接的好处就是售价一下子下探到了21.99万，虽然定位中型SUV，但明眼人都看得出来，这个价位的昂科威已经对紧凑型SUV的霸主途观形成了威胁。

　　动力换装1.5T小排量发动机/省去四驱系统

　　整体来说，这台1.5T SIDI涡轮增压直喷发动机各方面的技术都比较主流，配套商也是目前的主流品牌，动力参数也要强于大众最新的EA211 1.4T高功率发动机，使用成本更是远低于通用的2.0T发动机，所以它应该会成为通用国产车型今后的主力动力系统。

　　变速箱配备的是通用的7速DCG双离合，在科鲁兹和英朗上我们已经体验过了，手动模式的换挡按键设置在了换挡杆的左侧，这种与迈锐宝一样的设计真的不太便于使用。这台入门车型还省去了四驱系统，个人觉得没什么不好，如果只是在城市和公路使用的话，既节约了燃油还降低了车价。