新阳光的空间是其一大亮点，尤其是前排的头部空间和后排的腿部空间，几乎是同级别最大的，在同级别的车型中，新阳光仅是在车身宽度上不占优势。

　　新阳光采用乘坐空间最大化工程，对针对腿部空间做了加长设计，使其拥有同级最长2600mm轴距，造就了636mm的最大后排腿部空间；同时，在头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少行车的压抑感。

　　阳光通过调整油箱与其他机械配件的安装位置，减少对行李厢容积的占用，使其可用面积最大化，令出行更便捷。

　　阳光通过调整油箱与其他机械配件的安装位置，减少对行李厢容积的占用，使其可用面积最大化，令出行更便捷。

　　动力机械方面

　　新阳光全系搭载1.5L全新高效引擎是日产最新开发的的全球化引擎，应用了燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合。

　　燃油双喷射系统（Dual Injector System）。日产全球创新的燃油双喷射构造，通过在每个气缸的进气门附近设置两个更加小巧的喷油器，使喷射范围更广、喷出的燃料颗粒更加细微，极大地提高了燃烧的稳定性.

　　双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。日产1.5L级别车型初次搭载，作为更高级别技术的应用，在引擎吸气和排气侧都配备了C-VTC系统，能有效减少排进与进气时的损耗，降低空气流动阻力，提高燃烧效率，发挥至优动力。

　　全新XTRONIC CVT无级变速器，搭载了全球首次应用了子行星齿轮技术、融合ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制，阳光集五大领先技术于一身。子行星齿轮技术能够实现全球最高的变速比范围（7.3:1），超越了高端名车的7速自动变速器的变速范围，在同等发动机动力下，可以令起步、加速更加敏捷、平顺，高速行驶更加舒适、经济。ASC智能逻辑控制系统提供了1000多种智能变速模式，并通过减少机械内部的摩擦阻力有效降低了油耗，令阳光具有无可比拟的加速平顺性和燃油经济性。

　　悬挂系统采用同班级别常见的前麦弗逊后纵臂扭转梁的结构，在调教上相对要偏向舒适性，对凹凸路面的颠簸有很好的过滤作用，而且在加速和制动的过程不会出现明显的前后摇晃。