长城C50的钥匙共有两把，但两把钥匙外形还不一样，分别有3个遥控按钮，可以控制开关车门及开启后备箱，其中一把钥匙可以折叠。

　　长城C50所搭载的是长城汽车自主研发1.5T 涡轮增压发动机，该款发动机数据显示，1.5T发动机最大功率98kW/5600rpm，在2000转-4500转的范围 范围内均可实现188N·m的峰值扭矩。

　　实际试驾中，在1800转左右即可感受到涡轮的介入，这时候再踩油门，就能感受到动力源源不断的输出，同时，较低转速介入也更适合在城市中驾驭。

　　试驾路上，每一次必须深踩油门，才能明显感到加速带来的推背感，涡轮介入所传来的低沉鸣响告诉我，他已经开始工作了。特别值得一提的是，得益于长城C50出色的车身密封性和NVH静音技术的运用，整个驾驶过程中并没有因为车速过快或其他原因出现令人不适的噪音困扰。

　　调校精细的双横臂独立悬挂让驾驶起来更加的自如。强大的动力，转向的精准程度、悬挂的有力支撑都让你拥有了快速反应的上乘条件，不经意间就可以满足驾驶感觉，这在沉闷的家用车阵营里带来追求驾驶乐趣的意义所在。

　　总结：

　　试驾之初，我对长城C50搭载的涡轮增压十分好奇，毕竟自主品牌车型中运用涡轮不单单是一件很简单的事。体会涡轮带来速度感的同时，我对C50的舒适宜人的乘坐空间等很多处细节都体会的真切。7.8万起步的售价确实在紧凑型车中已经很有竞争力了，但若需要定速巡航，天窗，DVD及导航，电加热等诸多配置，则需要9.18万元的尊贵版。同样已经搭载涡轮增压的自主品牌中，不乏也有强劲的竞争对手，而长城C50必须细节之处处理的再用心一些，会让驾驶这款车的每一个驾驶员都印象深刻并口口相传。下一步，期待长城把自动变速器也一同搭配进来，解放人们在都市中驾驶汽车，那将不再是一个体力劳动。