规整的内饰做工很难相信这是源自全球鹰GC7，大面上看各个功能按键有着合理的布局，重要的是黑色和米黄色的搭配，加上高亮塑料材质的中控台营造了不错的视觉效果，有点合资品牌的范儿了。

　　三幅方向盘握感一般，但是在同级别中功能很丰富，左边对车内音响的控制自不必多说，右侧同时集成了定速巡航，只要车速高于40km/h就可以启用该功能，此外还有接打蓝牙电话的控制。

　　仪表充斥着镀铬部件，数字也还算清晰易读，中央行车电脑的屏幕显得有点挤，但是功能上没什么可挑剔的，平均油耗、平均车速、续航里程等很全面，此外还分别对四个车门开启做了独立的监控，哪个门没关好一目了然，最后就是可视化的泊车雷达也能够在此获得信息。

　　全球鹰GC7配备了导航系统，由于有陀螺仪的介入，对卫星的定位速度以及精度都有相应的提高，尤其是在过隧道或地下通道时，对信号的短暂缺失也不会影响导航效果。触摸式屏幕有很高的感应度，用起来直接顺手。

　　空调系统使用起来也非常方便，不过这里有个小bug，前风挡起雾的时候MODE模式下不能直接除雾，单设立的除雾按钮强制开启制冷空调，可一旦关上空调，也同时切断了吹向前风挡的风，在秋季湿冷的天气里开着热风同时开空调显得有些矛盾。

　　导航屏幕上方还有一些日常信息显示，譬如安全带未系报警、安全气囊和后备箱盖开启提示，另外还有方便的时钟。

　　倒车影像是个好东西，能够非常直观的观察到后方的情况，摄像头分辨率高，图像清晰。

　　介绍了全球鹰GC7这么多丰富的配置以外仍有不容易观察到的细节，诸如拔掉车钥匙后天窗能够自动关闭，这个功能很人性化。后风挡还配备了手动遮阳帘，这一点还挺令人以外的，在全球鹰GC7上能够享受到这种待遇实属不易。此外，中央扶手下的储物箱尽管有点小但却仍分了两层，车门密封条采用双层密封，四支车玻璃一键下降等配置的加入都很出人意料。还有反光镜加热。

　　最后要提到全球鹰GC7的前排座椅，如同大家所看到的，对腰部的包裹非常强，坐进去非常舒适，不过对于身材魁梧的人来说就比较糟糕了。主驾驶座椅位置8向电动调节，椅面能够分先后上下调节，这样一来对腿部的支撑也上升了一个档次，这在同级别中也不多见。

　　后排座椅舒适性尚佳，中央扶手处可放置两瓶水，头部空间对于正常身材的人来说够用。为扩充后备箱空间，后排可按4:6比例放倒。