马自达最近两年推出新车的速度不慢，在这当中，有一辆紧凑级车型不得不提，它就是马自达3，问世至今，这辆紧凑级小车在全球销量已超过400万，而如今，它的全新一代再次推出了，并且有了更“科幻”的中文名：昂克赛拉。

　　“昂克赛拉”一个难懂难记的中文名，全新Mazda3为什么叫这个？

　　这是我的朋友在昂克赛拉第一次亮相之后咨询我的问题，当时我给予的回答是：因为Mazda3在日本本土市场的名称叫"Axela"，所以，来到中国后英文发音直译就成了“昂克赛拉”。这样说来，国产Mazda3没有再叫新星驰、新星骋之类的称呼也算是回归原点，当然，你也不会在普通英文词典上找到“Axela”的标准翻译，实际上，这个名字来自源于"Accelerate（加速）"和"Excellent（卓越）"的混搭，也有“无限可能”之意。而对于车型的目标受众，我想他们还是喜欢这个颇有高大上意味的称呼的（我的朋友说这个名字让他联想到了梅赛德斯和雷克萨斯），但对于媒体从业者和销售人员来说，正确书写“昂克赛拉”确实需要点细心。

　　前卫时尚够热情，这些形容词依然可以用到昂克赛拉

　　我承认我对马自达3是有主观好感的，这源于2007年我的家人曾购买了第一代马3；同时，2010年我还驾驶第二代两厢马3完成了北京到五台山的自驾游，并且对旅程的驾驶乐趣印象深刻。于是，在初识全新一代车型后，我会认为它依旧以一身时尚装扮和热情态度在等待我。或者说，从第二代马3开始，我们似乎已经习惯了这个品牌推出时尚运动造型的车款，只是，预料之中的惊艳有时也是把双刃剑，爱她之人无需多言，不爱者则难以适从。这并不难理解，假如我购买了昂克赛拉，我想我的女朋友会非常喜欢，但我的爸爸可能不会去开，没有深层原因，只是因为外观。

　　 厌倦了中庸俗气，你可以看看昂克赛拉

　　与马自达近期发布的新车相同（CX-5、Atenza等），昂克赛拉同样应用了抽象的“魂动”设计理念，毋庸置疑，创新的设计理念大量借鉴了流线美感元素和仿生学相关，比如新车的前脸会给人以运动专注之感，就像猎豹的眼神；而侧面腰线则更加流畅，颇有丝绸飘洒之意...好了，这是广告宣传的溢美之词，这里不再累述，只说最直白的主观感受：昂克赛拉的外观设计确实很动感，惊艳之中带着一点夸张，仅就造型设计来说，中庸俗气和她不搭边。尺寸上，三厢版长宽高为4582/1795/1458mm，轴距为2700mm。