大灯清洗功能，可在夜间随时保证泥点糊脸后的灯光照度不打折扣，而车身包围的运动套件及尾翼，不仅提高了整车的美观度，还能为高大的车身提供一定的空气导流作用。

　　实际测量后，这款车的接近角度为31°，离去角为34°前后轮间的障碍角为23°。配以235/60 R18的大脚，吃水高度为50cm，前轴跨越障碍的高度为210mm，后轴跨越障碍的高度为265mm，在不换专用轮胎的情况下，可以说一般的中低强度恶劣路况均能通过。

　　路虎神行者二代2.0T Si4 HSE汽油版，使用的是我们熟悉的那台176.5kW/5500rpm，340N.m/3200rpm四缸涡轮增压燃油直喷发动机，无论油门踏板在什么位置，动力召之即来，配合6AT自动变速器，换挡几乎察觉不出任何顿挫与迟滞。前后悬架采用了麦弗逊式独立悬架，虽然并未匹配时下非常流行的空气悬挂系统，但中低劣度的坑洼与颠簸，均能对震动与杂波进行很好的过滤。保证通过性的同时，还能对车内乘客的舒适需求进行额外的满足。

　　虽然为全时四驱配置，但中央差速器结构为多片离合器结构，当某一车轮失去摩擦力打滑时，电动系统会配合刹车系统进行必要的干预。但是这套系统并不适合过沙等难度较高的劣况路径使用。但公路行驶的动力表现是优异的，制动时整车有一种强烈的下扎感，给人非常靠得住的感觉，是款性价比很高的城市SUV车型。

　　该车各方面表现均衡，整体造工质素都达到了标杆级的水平，换上合适的轮胎可轻松满足轻、中级越野需求。高、低速时方向盘助力都比较轻，易致高速有漂的错觉。