法拉利F12试车开篇

　　星期六试车的遗憾与幸运

　　网上有不少F12的海外试车文章了，但新车评网可能是最早在国内把F12独自开上路的试车媒体，这要感谢法拉利深圳对我们的信任与支持。

　　由于临牌有效期的原因，试车不得以被安排在周六，这是我们比较不情愿的，因为周六的深圳到处人多车多，赛车场也必定有活动举行，无法借来试车。所以我们真的很担心找不到合适路况来体验这车的性能。最后好不容易想到远郊一处很少游人知道的山路，从市中心取到F12后开了近3个小时才到达。虽然全天下来还是无法体验到F12终极性能的一小部分，可途中我们遇上堵车、修路，再以一个周末的心情开了它一整天，倒是认识了F12除速度以外更为厉害的一面……

【法拉利599 Fiorano】

　　F12 BeRLinetta是599 Fiorano的后继车型，它的定位是12气缸的前置发动机双座跑车，这个系列的跑车素来是法拉利市售（非限量版）车型里速度最快的。

　　F12有多快？它在法拉利自家赛道的圈速超过了上代旗舰车型Enzo，足可说明一切。有如此极致的性能，难怪530.8万元的售价比599贵上一截。

　　但F12不仅仅有速度，法拉利的统计表明，其V12前置双座车系的用户是使用法拉利时间最多、里程数最长的群体，换言之这个系列既要快，实用性和亲和力也很重要。这正是法拉利在F12身上达成的一项大成就，且看下文分解。