还记得十几年前丰田品牌通过坦途车型，成功进入了北美中高档皮卡市场，并将对手直接锁定福特F150和道奇公羊车型。在历经了2007年的换代之后，现款丰田坦途也走过了近7年历程。而在竞争车款接踵而至的换代改款压力下，丰田终于宣布在芝加哥车展发布的2014款坦途车型将会在今年9月率先于北美市场上市。新款车型重要改变在于全新的外观和配置优化。

　　全新的造型样式和纪念版车型

　　和国内市场定位有所不同，豪华皮卡在北美市场更多是充当工作车和托拽车用途，或者扮演着“牛仔座驾”，因而从车型外部配置到座舱和货仓组合形式都会更为灵活。用户购买的过程也通常是：首先选定基本车款，之后再根据使用需求增加各种选装包；包括电源系统、拖拽控制系统以及内饰材质和音响系统等等。因此2014款丰田坦途在车款选择上要更为丰富，提供了SR、SR5、Limited、Platinum和1794五个版本；而在车厢结构方面，则分为标准双门版、四门双排座和全尺寸的四门CrewMax版。

　　1794版是2014款丰田坦途的顶配车款，以此命名是为了纪念坦途车型历史。同时，也将竞争对手锁定在了福特F150纪念版以及GMC的Sierra相关车款上。

　　外观方面，2014款丰田坦途明显要比老款车型更加张扬和精致，全新设计的方形镀铬进气格栅和加粗的横向镀铬条更加霸气，根据版本不同，提供了三种进气格栅样式，配合全新的大灯总成和保险杠设计，车头造型更加充满美式肌肉感。而1794版车型上，也有鲜明的标识加以区分。值得一提的是，新款坦途的发动机舱盖高度要比老款增加了40mm，开口更大；同时，前后保险杠也由三部分组合，更方便用户的日常维修和更换。

　　另外，新款坦途车身线条也要更加流畅，一体式车斗造型与粗犷轮眉设计相得益彰，提升了整车质感，而尾部的拖车钩也采用了新的设计，不仅更容易使用，也会有利于减少潜在的危险。

　　更豪华的内饰氛围和灵活空间布局

　　与老款坦途车型相比，更豪华的内饰设计无疑是新款的内在亮点，其设计团队为每个车款量身定制了不同主题，从材质到配色均有明显差异。以满足更加细分市场的需求。例如“SR5”车型采用了“专业齿轮”的主题设计风格，车内采用了大量金属饰件和深色织布材质，注重内饰的质量和耐用性；

　　而“Limited”车型则以灵活的气氛为主，内饰细节采用柔软材质以及木料装饰，座椅提供黑色和米色两种颜色选择；相应的“白金版”车型内饰会更加注重城市豪华感，采用打孔黑色真皮座椅，以及丰富的车载影音系统和安全科技配置；同时，新款坦途的中控台音频旋钮位置相比老款有所降低，更加方便使用，同时为了易于戴着手套进行操作，按钮和旋钮保持了大尺寸设计。

　　“1794”版车型会作为2014款坦途的顶配车款，内饰更加豪华，增加了包括压花马鞍棕色皮革通风座椅，JBL音响系统以及盲区提示等丰富配置，同时，在控制台、前后门、等位置也会采用柔软材质，更加强调舒适家庭感。

　　新款坦途的后排座椅布局以及储物空间均可根据车主需求进行配装，实现折叠坐垫、增加工具盒等；同时，根据特殊北美用户需求，后排座椅下方位置还可以增加猎枪箱等。

　　配套三款发动机和两款变速箱，牵引力依旧强悍

　　2014款丰田坦途在减振系统和转向机构上有所升级，也对车身密闭性进行了加强，使得整车在城市驾驶的感受会明显优于老款。而在动力方面依旧是三种可选，其中入门款车型搭载了最大输出功率201kW的4.0L V6发动机，最大扭矩278Nm，并匹配5挡自动变速器；

　　另外一款为4.6L V8发动机，最大输出功率231kW，最大扭矩443Nm；高配版本则是一台5.7L V8发动机，最大输出功率为283kW，最大扭矩544Nm，后两款动力系统都配备6挡自动变速器，并且三款发动机均采用了全铝缸体结构，并配以丰田的VVT-i技术，以提升其燃油经济性。

　　2014款坦途换装了普利司通轮胎，与之配套的“SR”和“SR5”车型标配18英寸钢制轮圈，而更高版本车型则搭配了全新的20英寸铝合金轮圈。

　　与老款车型相同，新款坦途的4X4系统依旧采用了分时电控四驱，共有6个行星齿轮来减速，以提供两驱、四驱、高速四驱和低速四驱几种选择。驾驶者可通过中控台上的旋钮进行切换。同时，标配的Auto-LSD自动限滑差速器可以帮助车辆在非铺装路面更好驾驶感受。相比传统的机械限滑差速器，Auto-LSD反应更灵敏。Auto-LSD和VSC车辆稳定控制在坦途全系中是标配的。另外，非承载式车身结构以及后整体桥结构对于车身刚性也有很好提升。

　　安全配置方面，丰田为坦途车型加装了包括车辆稳定性控制（VSC）、牵引力控制系统（TRAC）、电子制动力分配（EBD），制动辅助系统（BA）和智能停车技术。

　　而在牵引方面，坦途依旧提供了良好保证，超过4.7吨的最大牵引力，可以很好的满足日常房车、游艇以及工业用机械设备的拖拽需求。同时，优化的尾钩设计也有利于满足更严格的碰撞法规。

　　迎合北美市场的新产品，国内依旧属小众

　　应该说2014款丰田坦途确实更威猛了，全新的外观造型以及细节优化相当到位，也非常有实力继续成为北美皮卡市场的佼佼者。当然，还有重要的问题没有清晰，就是价格。从目前得到的消息，新款车型将在今年9月在北美正式上市，售价区间会继续略高于老款车型25455美元—30635美元价格区间（约合15.5-18.7万元人民币）而对于国内市场而言，这样的价格显然是可望而不可及的，另外，不同城市对于皮卡车型的限制也不尽相同，需要提前了解清楚，而对于引入国内问题，目前官方还没有正式声明，但不排除小贸车款在年底前后的大型车展上亮相的可能。