另外，Alcantara材料也被用在A和B柱及车顶衬里。细节方面，真皮包裹的方向盘和挡把更加精致，并且采用了个性独特的紫色缝线。运动之外，FX维特尔版的实用性也没有下降，车内乘坐相当宽敞，后备厢空间也很大，并且具有电动尾门。

　　超级跑车DNA

　　如果想成为维特尔真正认可的座驾，就需要在性能上有“真功夫”。FX维特尔开发时，新科世界冠军也参与其中并提出了改进意见。原有的5.0升V8发动机功率提升到309千瓦，扭矩提升至520牛米，并通过7挡手自一体变速器将动力传递到智能扭矩分配四驱系统上。强大的动力还可以用声音来宣泄，FX维特尔版的排气系统进行了重新优化，声音听起来更加震撼，并可提升V8发动机的效率。

　　操控方面，除了之前提到的车身组件带来了空气动力的提升，让车辆具有更好的稳定性，英菲尼迪的工程师们还在悬架方面进行了调整，让车辆反应更加灵敏。更换运动型弹簧后，车身高度进一步降低，另外，前中置的底盘布局带来了更加平衡的重量分配，还有CDC减震控制和后轮主动转向系统都是提升驾控的关键。安全方面，前轮配备了通风刹车盘和4活塞卡钳，制动效果出色。同时，有了先进的主被动安全配置，英菲尼迪FX维特尔版符合Euro NCAP五星标准。

　　英菲尼迪FX维特尔版在德国生产，所有车辆将在明年6月中旬打造完成。每生产一辆FX维特尔版需要320个工时，大部分工作都需要手工完成。FX维特尔版车身组件需要13片轻量化且强度极高的碳纤维，采用的制造工艺与红牛F1赛车相同，并且每件都是手工制作。